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上半期は過去最高売り上げ! ポルシェジャパン社長を直撃「ポルシェはSUVもスポーツカー」

[2017年10月18日]

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「そもそもポルシェは全部のモデルがスポーツです」と語る七五三木敏幸社長

今年上半期の全世界の新車販売台数は12万6497台に達して、過去最高を記録。ウワサの電動化戦略はどうなるのか。

自動車ジャーナリストの小沢コージがポルシェジャパン七五三木敏幸(しめぎ・としゆき)社長を直撃した。

* * *

―ポルシェといえば今も昔も男のコの永遠の憧れですが、最近じゃすっかりSUVで有名になっています。まずカイエン、そしてカイエンより小型のマカン。この2台は、ポルシェ伝統のスポーツカー911シリーズ以上の人気を誇るモデルになりつつあります。ポルシェはなぜ、こんなにSUVに強いメーカーになっちゃったんでしょうか。

七五三木 それは圧倒的な商品力でしょうね。ポルシェ初のSUVであるカイエンが発売されたのは2002年です。当時、私はポルシェジャパンではなく、メルセデス・ベンツ日本に所属し、販売企画や販売計画を担当していました。当時のメルセデスは日本国内の月販は4000台前後でしたが、毎月2ヵ月前には販売台数を予想して計画を立てていました。今月は4100台ぐらいいきそうだなとか、3000台ぐらいだなとか。それが実売と50台もブレがなかったんですよ。

―ものすごい精度ですね!

七五三木 当時、僕のグループには5名の優秀なアナリストがいて、ほぼ正確に月販台数を当てていました。しかし、当時出たばかりのカイエンはせいぜい日本のマーケットシェアで5%だろうと予想していました。日本に40店舗程度しかないポルシェの新しいSUVが月に200台も売れるわけがないだろうと。

―ところが?

七五三木 フタを開けてみたら1年間に900台近く売れた。予想した5%どころか、14%もシェアを占めて、私の頭はデジャブ(既視感)状態で。

―というと?

七五三木 1990年代のメルセデス・ベンツ500Eですよ。名車のW124型ミディアムクラスにポルシェチューンの5lV8と足回りを移植したモンスターセダンで、普通の300Eの24バルブですら乗った瞬間死にそうなくらいいいのに、500Eは漏らしそうになるほど良かった(笑)。


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