用意された国産お宝バイク１７台を徹底試乗した青木氏（中央）は、マシンの絶好調すぎるコンディションに悶絶ヨガリ泣き。誌面では全部を紹介することはできないため、号泣しながら厳選。珠玉の５台を一挙大放出！！
中古オートバイ販売グループの業界最大手「レッドバロン」が、那須モータースポーツランド（栃木県那須塩原市）にてメディア向け試乗会を開催。現地に飛んだモーターサイクルジャーナリストの青木タカオ氏が絶版マシン１７台を一気乗り！ 男心を刺激し、バイクの日に思わず乗りたくなる推しの５台を選んだ。
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■新車は納期が長く、中古車に注目が！
新型コロナウイルスの出現以降、密を避けられる乗り物としてバイクが大注目を集めている。しかし、クルマと同じく新型コロナとウクライナ危機の影響で半導体を含むパーツ不足に苦しみ、新車の納期は軒並み延びている。そのため納期が早い中古車市場が活発化し、往年の人気モデルの価格は沸騰中！
そんななか、直営店３００店以上、年間１１万台を販売する中古オートバイ販売グループの業界最大手「レッドバロン」が、那須モータースポーツランド（栃木県那須塩原市）でメディア向け試乗会を開催した。
気になる試乗会の内容は、懐かしの絶版お宝バイクを１７台そろえ、ジャーナリストにサーキットを攻め込ませるというもの。コレは要するに、同社が扱う車両のコンディションの良さを知ってもらうのが狙いだ。
ただ、疑問もある。なぜこのタイミングでレッドバロンは試乗会を開いたのか？ 広報担当者はこう説明する。
「昨今、ネット通販が普及し、保証なしで中古車が売られています。しかし、オートバイは店舗で現車を見て購入し、売り手側も購入後のアフターケアを欠かすことはできません。パソコンなどで数点の画像を見てオートバイを購入するのはリスクが高い」
新車もそうだが、特に中古車は安心と安全のため定期的なメンテナンスが必要不可欠。ちなみにレッドバロンは独自に厳格な検査基準を設け、全車保証付きで販売していることをつけ加えておく。
■世界を熱狂させた〝ニンジャ〟
【第１位】カワサキ ＧＰＺ９００Ｒニンジャ（１９８８年式） お宝度：Ａ＋ 実勢価格：１２０万～２２０万円 現在、カワサキを代表するブランドネームとなり、さまざまなモデルに使用されているのが「ニンジャ」。初代はＧＰＺ９００Ｒの北米仕様に初めて用いられた。今見ても古さを感じないエッジの効いたフォルムは超高速を実現するために空力を追求した結果生まれたもの
アオキが選んだ第１位はズバリ、カワサキのＧＰＺ９００Ｒニンジャである。ニンジャは現在、全世界で１７００億円突破という興行収入をたたき出している映画『トップガン マーヴェリック』にも登場、バイクファンを喜ばせている。
正確には１９８６年に公開された１作目の『トップガン』で、主演のトム・クルーズが劇中で駆ったのが１位のＧＰＺ９００Ｒニンジャだった。映画の影響もあり、世界中で〝ニンジャブーム〟が巻き起こり大ヒットを記録した。ちなみに新作でトム・クルーズが乗っていたのは最新のニンジャＨ２である。
そもそもＧＰＺ９００Ｒニンジャは８４年に初代が誕生。最高速度２４０キロ超は当時の世界最速で、１９７２年に世界市場を席巻したカワサキのＺ１の再来と言われた。そんな８０年代の世界最速車は月日を重ねても、そのパワーフィールは衰えない。
試乗したのは８８年式で、前輪が１６インチ。小径ホイールを生かした旋回力で、タイトコーナーも苦手にしない。余談だが、９０年式からフロントホイールを１７インチ化し、２００３年まで２０年のロングセラーとなったモデルでもある。
【第２位】カワサキ ゼファーχ（１９９８年式） お宝度：Ａ＋ 実勢価格：８０万～２００万円 １９８９年に発売し、空前絶後のネイキッドブームを巻き起こしたのが初代ゼファー。そのエンジンはＧＰＺ４００譲りの２バルブだったが、９６年に４バルブ化しパワーアップ！ そこから車名の末尾に、無限の可能性を意味するギリシャ文字「χ（カイ）」がついた
２位もカワサキで、ゼファーχ（カイ）。ヨンヒャク４発の胸のすくサウンドがタマらない。初代ゼファーは、レーサーレプリカブームのド真ん中の８９年に登場。
バイクファンに語り継がれるマンガ『あいつとララバイ』（楠みちはる著）の主人公も乗る名車「Ｚ２（ゼッツー）」を思い起こさせる、実に単車らしいオーソドックスなフォルムでネイキッドブームを先導した。
今回試乗したのは誕生１０周年を記念した限定仕様で、注目は伝統の火の玉タンク。このカラーは７２年のＺ１、７３年のＺ２から受け継がれたもの。ちなみに今春発売された火の玉タンクの「Ｚ９００ＲＳ／Ｚ６５０ＲＳ」のＺ５０周年限定車は即完売した。このゼファーχも超お宝マシンだ。
【第３位】ホンダ ＣＢＲ１１００ＸＸスーパーブラックバード（２００１年式） お宝度：Ｂ 実勢価格：６０万～１００万円 車名の由来はアメリカ空軍の超音速偵察機。空力性能に優れたエアロダイナミクスボディは、令和の今でも迫力満点！ ＧＰＺ９００Ｒから進化したカワサキＺＺＲ（９０年発売）が世界最速だったが、１９９６年に初代スーパーブラックバードが登場、「待った！」をかけた
３位はホンダのＣＢＲ１１００ＸＸスーパーブラックバード。１９９６年に登場し、空力を徹底追求したフルカウルボディでホンダが世界最速の称号をカワサキから奪還した。
試乗したのは２００１年式の国内仕様で、排ガス規制によりおとなしくなったと当時は言われていたが、最高峰モデルならではの堂々たる佇（たたず）まいや、瞬く間に時速１８０キロの速度リミッターに達する超絶パワーは健在であった。
【第４位】ヤマハ ＤＴ２３０ランツァ（１９９８年式） お宝度：Ａ 実勢価格：５０万～８０万円 戦闘力重視だった２ストオフロードバイクの中で、オフロードを楽しむことや気軽に乗れることを優先し、足つき性の良さや扱いやすさに配慮した異色のモデルがＤＴ２３０ランツァ。キック始動が当たり前だった２サイクルエンジンにセルスターターを装着
第４位はヤマハのＤＴ２３０ランツァ。公道を走れる国産２ストバイクは環境規制により絶滅したため、ファンから今も熱視線を浴びている。軽量なのも最高で、アオキはその懐かしさに感涙し、思わず大ジャンプをブチかましてしまった。
【第５位】カワサキ ＺＸＲ２５０（１９９５年式） お宝度：Ｂ 実勢価格：３５万～９０万円 ヤマハＦＺＲ２５０、ホンダＣＢＲ２５０Ｒ、スズキＧＳＸ－Ｒ２５０と、直４レーサーレプリカが出そろうなか、カワサキが最後発として８９年に市場投入したのがＺＸＲ２５０。荒々しく一気に吹け上がるエンジンなど、超レーシーなモデル
５位はカワサキＺＸＲ２５０。２５０ｃｃの直列４気筒エンジンはハイメカの極み。レーサーレプリカ全盛期が残した遺産とも言える。２万回転に迫る超高回転型エンジンが轟（とどろ）かす甲高いサウンドは脳天を直撃し、今でも酔いしれる。
スズキ ウルフ２５０（１９８８年式） お宝度：Ｂ 実勢価格：７５万～１００万円 ＲＧＶ２５０ガンマ譲りの２ストロークＶ型２気筒エンジンは、最高出力４５ＰＳを発揮する。低中速のトルクは太く扱いやすいのも特徴。ファイナルレシオは変更されており、中低速域でのトルクもアップしている。レーサーレプリカのカウルを脱いだネイキッドだ
そして次点はスズキ・ウルフ２５０。２ストのレーサーレプリカＲＧＶ２５０ガンマのネイキッド版だから戦闘力は鬼！
今回、懐かしの国産絶版マシンにサーキット試乗したわけだが、どれもコンディションは抜群だった。ぜひ、バイクの日はお店に足を運び、実際にバイクを見てほしい。
※実勢価格は編集部調べ
●青木タカオ
モーターサイクルジャーナリスト。著書に『図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み［第４版］』（秀和システム）など。『ウィズハーレー』（内外出版社）編集長。ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル『バイクライター青木タカオ【～取材現場から】』
