イギリスのグッドウッドを皮切りに、数ヵ月の間に世界各地で披露されるというコラボＧＴ‐Ｒ「Ｎｉｓｓａｎ ＧＴ‐Ｒ５０ ｂｙ Ｉｔａｌｄｅｓｉｇｎ」。日本でもマジで見たい！
名門イタルデザインとコラボしたプロトタイプを突如発表。限定プロトタイプが示唆するものは！？ Ｒ３２ ＧＴ－Ｒが愛車だった自動車ジャーナリストの小沢コージが日産関係者や専門誌のスクープ班を緊急直撃。その真相に迫った。
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ぬぉぉぉぉ！ 鋭利なナイフのごとくニラミの利横（いたじま）ヘッドライトといい、ゴールドにフチ取られたフロントグリル回りといい......エロい、エロすぎるぜぇ！
特にシブさとワイルドさを併せ持ったベースカラー、リキッドキネティックグレイと色気あるゴールドとのコントラストがたまらない。正直、上品とも下品とも言い難い、ギリギリのはざまに存在するカラーリングだが、それはまさしく光と影。コイツがヤケにＧＴ－Ｒに似合ってる。
グリルだけじゃない。ボンネットのパワーバルジ、ドアミラー、「サムライブレード」と名づけられたフロントフェンダーの左右エアアウトレット。ガバッと開いた女性のドレスの背中のようなところまでその色で塗られ、ＧＴ－Ｒの妖艶さを際立たせている。見てはいけない場所にスポットライトが当てられているようじゃないか！
一瞬、これぞ次期型ＧＴ－Ｒのプロポーザルでは？と思い、オザワが日産関係者を直撃したら、「名前は『ＧＴ－Ｒ５０イタルデザイン』。単純にＧＴ－Ｒ５０周年とイタルデザインの５０周年を記念したデザインスタディです。残念ながら、あれがそのまま次期型ＧＴ－Ｒにはなりません（笑）」とあっさり否定された。
ちなみにイタルデザインとは、イタリアを代表する天才工業デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロ氏がつくった有名デザイン会社で、初代ＶＷ（フォルクスワーゲン）ゴルフやいすゞのピアッツァ、スバルのアルシオーネＳＶＸ、トヨタのアリストなど名立たる名車を手がけてきた。
しかし今回、ＧＴ－Ｒのデザインを手がけたのは、日産の社内デザイナー。車両造りを引き受けたのが有名コーチビルダーでもあるイタルデザインなのである。
とはいえ、このクルマはあまりに出来が良すぎる。ベースは現行Ｒ３５型ＧＴ－Ｒニスモ。３．８リットルＶ６ＤＯＨＣツインターボで、ＧＴ３レース用の大型タービンや大型インタークーラー、さらに専用クランクシャフト、ピストン、コンロッド、カムシャフトなどでチューニングされ、最大出力は７２０馬力！
足回りも２１インチの専用ホイールにスポーツタイヤ、ブレンボのフロント６ピストン、リア４ピストンの強力ブレーキを装着する。すぐさまサーキットを走れちゃう仕様なのだ。自動車専門誌『ベストカー』のスクープ班はこう解説する。
「この５０周年モデルは７月１２日にイギリスで行なわれる自動車イベント『グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード』で実車デビュー。
そして２０２２年頃に約９０万ユーロ（約１億１７００万円）で最後のＲ３５型ＧＴ－Ｒとして限定販売される予定という情報が。台数限定生産で、５０台程度の車両をオーナー好みに仕立てて売る可能性も」
まさにモデル末期に特別チューンと少量限定を売りにするスーパーカーお約束の手段である。だとすると、次期型ＧＴ－Ｒは？ 『ベストカー』スクープ担当者が続ける。
「研究は動いているって話ですが、ＥＶにするのか、今の日産がスーパースポーツを出す意味はどこにあるのか？ まだ結論は出ていないよう」
オザワ的には、このエロい５０周年モデルを次期型にすればいいじゃん！と思うぞ。やっちゃえ、日産！