カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ－２５Ｒ 価格：８２万５０００円～９１万３０００円 昨年の東京モーターショーでのワールドプレミア（世界初公開）から世のバイク野郎は絶頂。そしてついに１２年ぶりに４気筒２５０ｃｃが大復活。感涙！
実は今、新型のバイクが続々とデビュー中。しかも、どれもこれも男を刺激する魅力的なモデルばかり。注目の７台をバイクジャーナリストの青木タカオがガッツリ試乗。ガチ買いモデルのツボを解説する！
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■カワサキの新型がマジでスゴい！
――８月１９日はバイクの日だったってマジですか？
青木 （不思議そうに）ええ、そうなんですよ。例年は各地でイベントがガッツリ開催されるんですが、今年はコロナ禍で残念ながら中止......。
しかし！ 二輪免許の新規取得者数が増加傾向という吉報があります。普通二輪と大型二輪免許が２年連続増加で、ＡＴ小型限定普通二輪免許（原付二種）は１０年連続で増え続けております。しかも男を刺激する新型が続々登場しているんですよぉぉぉ！ バイク買うなら今！ 今がチャンスなんですよぉぉぉ！
――（淡々と）では、青木タカオ激推しの７台を紹介してください。
青木 １位はカワサキのニンジャＺＸ－２５Ｒで決まりです。バリオスⅡが２００８年で販売終了となって以来、実に１２年ぶりとなる４気筒エンジンを搭載した２５０ｃｃが誕生ですよぉぉぉ！
昨年の東京モーターショーでご開帳されるや話題沸騰。それがついに９月１０日に発売です。販売店を取材したら予約殺到中で今からだと年内の納車も難しいかもしれないとのことです！
――最速試乗したんスよね？
青木 はい。またがってまず感じたのは車体のスリムさ。そして高回転まで胸のすくエキゾースト＆インテークサウンドがマジでスゴい！ レブリミッターが作動する１万８０００ｒｐｍまでよどみなく回り、乗り手はその官能サウンドにびんびん確実！ その吹け上がり感はタマりません！
――ぶっちゃけ、ビギナーでも扱いきれるマシン？
青木 ご安心を！ スロットルレスポンスを切り替えられるパワーモードや、タイヤの空転を抑制するトラクションコントロールといった先進的な電子制御も備わり初心者も安心してアクセルをガバ開けできます。
今回の試乗では雨の峠も走ったんですが、リヤタイヤが滑ってもトラコンがすぐに利いて難なくスムーズに加速していくことができました。
――お値段はどうです？
青木 ライバル・ホンダのＣＢＲ２５０ＲＲは２気筒車で８２万１７００円～８５万４７００円。一方、ニンジャＺＸ－２５Ｒは４気筒搭載で８２万５０００円～９１万３０００円とまさに男気プライス！
ホンダ ＣＴ１２５ ハンターカブ 価格：４４万円 ６月２６日発売。予約だけで年間販売目標台数の８０００台を受注する超人気モデル。すでに１万台も視野に入る勢いだというからスゴい
――なるほど。で、２位は？
青木 ６月２６日に発売されたホンダＣＴ１２５ハンターカブしかありません！ とにかく頑丈。故障知らずと信頼性の高いスーパーカブＣ１２５をベースに、ストローク量を伸ばしたフロントフォークやアンダーガード、ハイマウント吸気ダクトやアップマフラー、大型キャリアなどを採用し、悪路もゆっくりですが確実に進んでいけます。すでに年間生産台数８０００台超の受注を達成した超人気車なんですよぉぉぉ！
ヤマハ Ｔｅｎｅｒｅ７００ 価格：１２６万５０００円 テネレ７００はＭＴ－０７系の水冷並列２気筒エンジン搭載のミドルクラスのアドベンチャーモデル。７月３１日に発売されて話題沸騰中！
――文字数の都合もあるのでどんどんイキます。３位は？
青木 ７月３１日発売のヤマハのテネレ７００！ 実はパリダカマシンを起源とするアドベンチャーバイクが大人気なんですが、そのほとんどがオンロードを重視。オフロード性能は軽視されがちなんですが、ヤマハ開発陣は原点回帰！
オフロードでのポテンシャルも本気で徹底追求しました。長いサスペンションや高いシートはまたがった瞬間にダートに猪突猛進したくなるヤル気マンマンな車体。実際に未舗装路での走りもかなり本格的でジャンプで前輪から着地しても破綻しませんし、カウンターを当ててのテールスライドもコントロールしやすいんです。コイツはマジで楽しいです。
スズキ ジクサー１５０ 価格：３５万２０００円 今年３月にフルモデルチェンジ。フロントマスクはＬＥＤを採用。エンジンは空冷単気筒。軽量ボディで取り回しもバツグン！
――若者も買えるリーズナブルなモデルはない？
青木 あります！ それが４位のスズキのジクサー１５０です。車検のない軽二輪枠で高速道路にも乗れる。前後１７インチの足まわりを持つフルサイズの車体は十分に立派ですし、空冷シングルエンジンはとても扱いやすい。ハンドリングも軽快で、ビギナーがライディングを学ぶにはうってつけ。３５万２０００円というお値段も見逃せません！
カワサキ Ｚ９００ＲＳ 価格：１３５万３０００円 問答無用の大人気バイク。世の男たちをとりこにしている。１９７０年代の名車を現代の技術を駆使して復刻。アクセルをひねると刺激的な音が
――５位～７位はどうなる？
青木 ５位はカワサキＺ９００ＲＳです。２０１７年の発売以来、２年連続で大型二輪販売台数トップを独走。その人気ぶりはとどまるところを知りません。パワフルかつ扱いやすく、ビギナーもリターンライダーも自在に操れるはず！
スズキ ＫＡＴＡＮＡ 価格：１５４万円 伝説のマシンを現代によみがえらせ、大きな話題を集めた。見た目のイカツさとは裏腹にビギナーでもサクッと乗れてしまう一台だ
――６位もビッグバイクがランクイン？
青木 はい。スズキのＫＡＴＡＮＡです。スズキが誇るスーパースポーツのＧＳＸ－Ｒ１０００のエンジンをストリート向けにリチューン。ギクシャクしがちな極低回転域でも落ち込みを制御するローＲＰＭアシスト機能を搭載。スムーズに発進でき、渋滞時の低速走行やＵターンもきっちりアシストしてくれます。
ホンダ ＣＲＦ１１００Ｌ アフリカツイン 価格：１６１万７０００円～２０５万７０００円 昨年末にフルモデルチェンジしたアドベンチャースポーツ。排気量は９９８ｃｃから１０８２ｃｃへと８４ｃｃアップしたが軽量化に成功！
――そして７位は！
青木 ホンダのＣＲＦ１１００Ｌアフリカツインで今回のランキングを締めくくらせてください。コイツのナニがスゴいかというと、排気量を拡大しておきながら車体重量を軽減するという離れワザをやってのけている。しかもオフロード性能を高めつつ、高速巡航力や乗り心地も向上。ぜひアフリカツインで長旅に出てもらいたいです。
――それにしても濃厚な新型が多いスね？
青木 今、バイクメーカー各社から続々とニューモデルが市場に投入されています。バイクに乗るならホントに今なんですよぉぉぉ！
（写真協力／ホンダ カワサキモータースジャパン）