ドゥカティ ムルティストラーダＶ４ 価格：２８８万～３４７万円 発売：２０２１年３月１３日 ３月１３日に日本での販売が開始されたドゥカティの新型車「ムルティストラーダＶ４」は、世界トップの自動車部品メーカー「ボッシュ」とコラボして安全運転支援システムを開発！
輸入バイクが激アツだという。二輪では世界初となる先進安全装備を施したマシンから、二輪トップの大排気量を誇る怪物マシンなどが勢ぞろい！ 今、どれを狙うのが正解？ 『週刊プレイボーイ』でおなじみのモーターサイクルジャーナリスト・青木タカオがガツンと解説する！
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■ＢＭＷがクルーザーセグメントに殴り込み
二輪車初の安全運転支援システムは、バイクが自動で加減速する。前走車がいなければ運転手が設定した速度で走る
――イタリアが誇るドゥカティから衝撃の新型車が出たらしいスね？ ズバリ狙い目？
青木 はい。ドゥカティが新発売したムルティストラーダＶ４はヤバいです。テストコースでたっぷり乗りましたが、前車を自動でピタリと追従するんです。
――自動運転に近い？
青木 いや、あくまでも安全運転支援システムで、ハンドルから手を離したまま車線の中央を走ったり、停止時までブレーキをかけ続けることはありません。そもそもハンズオフ運転は二輪だと本当に危険ですから（笑）。
――ふうむ。だったら、その安全運転支援システムは具体的にどんな機能なんスか？
青木 バイク初となる前後レーダーセンサーを搭載し、アクセルやブレーキをバイクが自動で操作してくれます。対象物から離れたら自動的に加速し、接近したら減速する。そして一定の車間距離を保ち続けます。
――後方のレーダーの働きはどうなってんスか？
青木 側面および後方車両との車間距離や車速の差を測定し、死角となる後方側面に車両を検知した際は、ライダーが方向指示器を操作すると、ミラーに内蔵された警告灯が点滅し注意を促してくれます。
――走りはどうです？
青木 高速バンクを使ったテスト試乗もしましたが、片手で素早く上げ下げできるウインドシールドで、時速１８０キロ以上でも余裕のクルージングができます。もちろん、オフロードも難なくこなしてくれました。
Ｖ型４気筒の１１５８ｃｃエンジンは最高出力１７０馬力と実にパワフル。完全新作のモノコックフレームとの相性も抜群です。ちなみに先代よりエンジン単体で１.２ｋｇの軽量化も実現しています。
ぶっちゃけ、新しい電子デバイスにアレルギーを感じるライダーもいるかと思いますが、ライディングの楽しさはそのままに、より安全に、より快適に仕上がっています。
ＢＭＷ Ｒ１２５０ＲＴ 価格：３０７万円 発売：２０２１年３月８日 ＢＭＷ自慢の大型ツアラー「Ｒ１２５０ＲＴ」の２０２１年モデルは３月８日より受注開始。新型はアクティブ・クルーズ・コントロールを装備し、話題を呼んでいる
――ＢＭＷも注目のマシンがあるそうですね？
青木 そうなんです。実はＲ１２５０ＲＴも前走車との距離を自動で保つアクティブ・クルーズ・コントロールを新型で搭載しているんです。さらに操舵方向へヘッドライトの照射を自動で移動させるアダプティブヘッドライトも新採用しています。
ＢＭＷ Ｒ１８ 価格：２５４万７０００～２９７万６５００円 発売：２０２０年５月１４日 ＢＭＷ史上最大の排気量となる１８０１ｃｃの空冷ボクサーエンジンを搭載するアメリカンタイプの大型クルーザー。ＢＭＷがぶっ放した完全新作のマシンだ
――ほかにもスゴいモデルがある？
青木 はい。ＢＭＷ史上最大となる１８０１ｃｃの新作ボクサーエンジンを心臓部にしたＲ１８です。コイツはハーレーの十八番であるクルーザーセグメントに殴り込んできたわけですが、同じ２気筒搭載でもＶツインのハーレーは荒々しく大味なのに対し、Ｒ１８はジェントルに小気味よく回るエンジンです。
まぁ、大きな声では言えませんが、ＢＭＷはクルーザーセグメントに進出し、失敗した過去があるんですよ。それが１９９７年のＲ１２００Ｃ。独自の先進スタイルが斬新すぎまして......。ただ、今回のＲ１８はファン垂涎（すいぜん）の戦前モデルＲ５をオマージュし、クラシックムード満点で推せます！
■あのハーレーからアドベンチャー登場！
トライアンフ ロケット３Ｒ 価格：２７１万５０００～２９１万５０００円 発売：２０２０年１月１８日 ２.５リットルの超巨大な直列３気筒エンジンを搭載するロケット３Ｒは１６７馬力。ボディは３１８ｋｇと超ヘビー級。もはやクルマと全然変わらないスペックを誇る！
――なるほど。ちなみにイギリスの名門トライアンフがとんでもないマシンをブッ込んでいるってマジ？
青木 市販車世界最大排気量となる２４５８ｃｃを積むロケット３Ｒのことですね（笑）。
コイツは見た目こそ超ド級ですが、スポーツ車が採用するフロント１７インチホイールや片持ち式スイングアームでコーナーも意外なほど軽快に曲がる。水冷直列３気筒は鼓動感豊かなツインの心地よさと、高速で伸びる４気筒の良さを併せ持ち、最高出力は１６７馬力です。
ちなみにネオクラシックやアドベンチャーなど幅広くラインナップするトライアンフは、日本での販売が絶好調。現在、輸入ブランド３位に立った注目のメーカーでもあります！
――欧州勢ツヨ！
青木 いやいや、やっぱり日本で強いのは米ハーレーですよ。昨年の輸入二輪車のシェアはハーレーが約３７％でトップ。続く２位のＢＭＷは約２６％ですから、けっこうな差があります。
昨年末にハーレーダビッドソンジャパン新社長に就任した野田一夫氏。日本人がハーレーダビッドソンジャパンの代表に就任するのは２０１１年以来９年ぶりとなる
ちなみにハーレーダビッドソンジャパンの野田一夫新社長に強さの秘密を聞いたところ、「われわれには圧倒的なブランド力と、熱き魂を持つスタッフがいる。その充実した販売体制が大きい」と語っていました。
ハーレーダビッドソン パンアメリカ１２５０ 価格：２３１万～２７３万１３００円 発売：２０２１年２月２４日 ハーレー初となるアドベンチャーツーリングモデル。エンジンは新開発の水冷１２５０㏄のＶツインを搭載する。早く試乗してぇ～
――今、新型も話題ですね？
青木 ええ。ハーレー初のアドベンチャー「パンアメリカ１２５０」がついに登場しました。水冷化された完全新作Ｖツインエンジンや、オフロードも駆け抜けられる脚の長いサスペンションを備えて、上級仕様のＳ（スペシャル）では、シート高やサスペンションを自動調整する先進的な電子制御までブチ込まれています。
――輸入車クソアツいスね。
青木 まだ話せませんが、"隠し玉"もありますから。今年は輸入車に注目ですよ！
●青木タカオ
モーターサイクルジャーナリスト。ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル『バイクライター青木タカオ【～取材現場から】』。著書に『図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み』（秀和システム）など。現役の二輪専門誌編集長だ