【第１位】日産 ＧＴ‐Ｒ 発売：２００７年 価格：１０８２万８４００～１４６３万６６００円 値引き：１０万円 リセール：Ａ＋ ２００７年のデビューから日産が大事に大事に進化させてきた超高性能マシン。アクセルをグッと踏み込むと、血の気が引く加速を味わえる
世界的な環境規制の強化で、絶滅危惧種状態なのが、純ガソリン車だ。だが、国産車には男がシビれる乗り味の純ガソリン車がたくさんある。おなじみ、モータージャーナリストの小沢コージが独断と偏見のみで絶対に乗っておきたいクルマを選んだ！
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■男なら死ぬまでにＧＴ－Ｒを味わえ！
小沢 つくづくトンデモない時代になってきたなぁ！ テスラのＥＶ（電気自動車）が世界中でバカ売れし、ＶＷ（フォルクスワーゲン）も電動化に舵（かじ）を切り、ＧＭ（ゼネラルモーターズ）も２０３５年にすべての新車を電動化すると宣言。
そして、ついにホンダが２０４０年に全車ＥＶかＦＣＶ（燃料電池車）にするとブチ上げちまった。要するに１００％電動化宣言をしたわけよ！
――ホンダは本気でガソリンエンジンを捨てるんですかね？ 正直、そこらへんの温度感ってどうなんスか？
小沢 三部（みべ）新社長が就任会見で脱・純ガソリン車宣言をしたわけだが、会見後の質疑では「あまり特定の技術には決め打ちしない。いろいろな技術に対しても可能性を残しておくべき」とも語っているから流動的な部分はあると思うが......この宣言の威力はマジでハンパない！
――世界的にＥＶシフトが急加速している背景には何が？
小沢 アメリカのバイデン政権が脱炭素戦略を掲げたのはマジで大きい。実際、パリ協定にも復帰したしね。それにアメリカは、ＥＶの覇権を狙う中国と並ぶ巨大自動車市場を持っている国だから。
――なるほど。
小沢 でも、冗談抜きにこれから先は、「俺たちはいつまでガソリンエンジンを楽しめるか？」とか「人生最後、乗らずに死ねない最高のガソリンエンジン車はどれか？」なんて考えなきゃいけなくなった。
ガソリンエンジン好きにとっては余命宣告が始まったも同然（涙）。国産車には刺激的なガソリンエンジンがたくさんあるってのに！
スカイラインＧＴ‐Ｒ時代から続く伝統の丸形テールランプ。最新モデルはＬＥＤ化されている
スピードメーターの目盛りは３４０キロまで刻まれている。アクセルペダルなどはアルミ製だ
――ズバリ、今乗っておくべき、国産ガソリンエンジンはどれスか？
小沢 １位は歴代の国産車でも最強のスポーツカーである日産ＧＴ－Ｒよ！ "究極のドライビングプレジャーの追求"を旗印に２００７年にデビュー。一時は世界で最も過酷なドイツのサーキット場「ニュルブルクリンク」でポルシェ９１１ターボをブチ抜き、市販車世界最速になったことも！ 以降、ほぼ毎年熟成を重ねてきた逸品だ。
リアにギアボックスを搭載する珍しいトランスアクスル方式のスーパー４ＷＤスポーツで、先日も最新モデルに乗ったが、コイツはやっぱしスゲーよ！ 乗り心地がさらに良くなり、ハンドリングの一体感もハンパない。しかも最新の排ガス＆衝突安全もクリアしているのもポイントが高い！
エンジン出力は熟成に熟成を重ね、デビュー時は４８０馬力だったが、現在５７０馬力までアップ！
――エンジンはどうスか？
小沢 文句ナシに最高！ わずか３．８リットルのＶ６ツインターボで、たった６気筒のエンジンだけど職人が手組み。この燃え上がるような回転フィールはＶ８も顔負け。
しかも、エンジンの出力は５７０馬力まで進化しており、スペック的には３０００万円級のスーパーカーにも匹敵するレベル。こんなガソリンエンジンは二度と出ん！ 男なら死ぬまでに一度は味わうべきクルマなんだってば！
【第２位】レクサス ＲＣ Ｆ 発売：２０１４年 価格：１０４２万～１４３２万円 値引き：３万円（付属品の無料サービス） リセール：Ａ ２０１９年に敢行されたビッグマイチェンでスポット溶接を増やしてボディ剛性を強化。写真はカーボン製のボンネットなどを装着。パフォーマンスパッケージ専用品だ
リアには目立ちすぎにも程があるカーボン製の固定式リアウイングがギンギンにそそり立つ！
――続いて２位は？
小沢 レクサスＲＣ Ｆで決まり！ コイツは２０１４年デビューのスポーツクーペＲＣがベース。全長が４.７ｍ台の扱いやすいボディに、今後の電動化時代には絶対に生まれない恐竜的な５リットルのＶ８ＤＯＨＣを搭載！ パワー＆トルクは４８１ＰＳに５３５Ｎｍとマジで強烈。
トランスミッションは８速ＡＴ。エンジンは自然吸気の５リットルＶ８エンジン。４８１馬力を誇る
このスポーツシートはパフォーマンスパッケージの専用品。表皮にはアルカンターラなどを採用
ターボやスーパーチャージャーを使わない大排気量Ｖ８エンジンの伸びの良さは絶妙で、特に低回転から７０００回転までドラマチックに伸びる。まさしく"走る大河ドラマ"よ！ このエンジンを味わうためだけにＲＣ Ｆを買ってもいいぞ！
【第３位】日産 フェアレディＺ 発売：２００８年 価格：３９７万９８００～６５１万９７００円 値引き：２０万円 リセール：Ａ ５０年という日本で最も長い歴史を持つスポーツカーがフェアレディＺだ。ＦＲレイアウトで、今では貴重なマニュアルミッションが選べるのもうれしい限り
――そして３位は？
小沢 日産フェアレディＺ！ どんなに遅くとも来年の春前には７代目が出そうだが、実は現行６代目のほうがお買い得かもしれん！
ＶＱ３７ＶＨＲ型Ｖ６エンジンは自然吸気の３.７リットルを搭載。最高出力は３３６馬力。加速は実に豪快
ダッシュボードの中央には左からデジタル時計、電圧計、油温計の３連メーターが鎮座する
――えっ、どういうことですか？
小沢 パワフルで伸びのある３.７リットルのＶ６搭載で、これまた珍しいノンターボエンジン。ターボラグのない加速はＧＴ－Ｒ顔負けだし、それでいて３９７万円スタートの価格は大いに魅力。新型は間違いなく５００万円前後になるだろうし、現行型はマジで買いだよ。
新型トヨタ ＧＲ８６ 発売：２０２１年秋 トヨタは４月５日、２代目となる新型ＧＲ８６を世界初公開して大きな話題を呼んだ。兄弟車のＢＲＺとは走りの味つけが異なるという
――次点は？
小沢 ４月に世界初公開されて大きな話題を呼んだトヨタのＧＲ８６と、スバルＢＲＺは次点としてオススメしたい。予想価格は３００万円前後とバーゲンプライスになりそう。付け加えると先進安全＆環境性能が充実しているのもいい。
初代は２リットルだったが、新型は２.４リットル水平対向エンジンとなり、最高出力は２３５馬力に
メーターは７インチのＴＦＴ液晶。ボタンやスイッチ類は操作性にこだわったという
――実車はチェック済み？
小沢 もちろん！ 見た目はかなりカッコよくなっており、質感も全体的に上がっている。複数の関係者を取材したら、走りがスゴくよくなっていると。
――走りがよくなった理由は？
小沢 エンジンが２リットルから２.４リットルに排気量アップしてパワフルになっているし、骨格のプラットフォームはキャリーオーバーだが、新技術のスバルインナーフレーム構造で剛性は先代の５割増し。コレが大きいと思う。
スバル ＢＲＺ 発売：２０２１年夏 初代同様、トヨタとスバルが共同で開発したＦＲスポーツカー。スバル版のＢＲＺは「究極のＦＲピュアスポーツカー」を目指している
フロントフェンダー、ルーフなどにアルミを採用するなど軽量化に取り組んだ。空力効果も追求したそうだ
――ほかにも理由が？
小沢 急速に進む世界的な環境規制を考えると、スバル自慢の水平対向エンジンだって、いつまで味わえるかわからんよ。そういう意味も含め、この２代目ＧＲ８６＆ＢＲＺは絶対乗って損ナシ！
●小沢コージ
自動車ジャーナリスト。ＴＢＳラジオ『週刊自動車批評 小沢コージのＣＡＲグルメ』（毎週土曜１７時５０分～）。ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル『ＫｏｚｚｉＴＶ』。著書に共著『最高の顧客が集まるブランド戦略』（幻冬舎）など。日本＆世界カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
