その安定性に安心感を覚えるＢＲＺ。新型はスバルの哲学である「安心」と「愉しさ」を両立させ、大人が楽しく乗れるスポーツカーに仕上がっている
７月２９日に発表された２代目ＢＲＺが予約受注を開始した。そこで、自動車専門誌の元編集長で、カーライフジャーナリストの渡辺陽一郎（わたなべ・よういちろう）氏に価格や装備などを徹底解説してもらった！！
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■ＢＲＺは、ＭＴが７割以上！
スバル ＢＲＺ デビュー：２０２１年７月２９日 価格：３０８万～３４３万２０００円 値引き額：３万円 リセールバリュー：Ｂランク 週プレが選ぶお買い得グレード：Ｓ（６速ＭＴ） お買い得度（５段階評価）：★★☆☆☆ 姉妹車であるトヨタＧＲ８６と異なる部分のひとつが顔面だ。ＢＲＺのヘキサゴングリルは低い位置に配置
――ついにスバルから待望のスポーツカー「ＢＲＺ」が発表されました。実に９年ぶりのフルモデルチェンジです。
渡辺 国産のスポーツカーがどんどん減っているので、ＢＲＺと姉妹車であるトヨタのＧＲ８６は非常に貴重な存在だと思いますね。ちなみにＧＲ８６は後輪の横滑りを楽しませる傾向が強く、運転感覚がやや子供っぽい。
一方、ＢＲＺはバランスのいいクルマです。危険回避の性能も優れ、スバルの安全に対する考え方を貫いているなと。
――具体的に新型は何がどう進化したんスか？
渡辺 排気量が従来の２リットルから２.４リットルになり、動力性能に余裕ができました。その関係で、２０００～４０００回転の実用域はとても運転がしやすい。ボディや足回りの見直しで、走行安定性と乗り心地も大きく向上しています。
ボディサイズは全長４２６５ｍｍ×全幅１７７５ｍｍ×全高１３１０ｍｍ。車両重量は１２７０ｋｇ（６速ＭＴ）と軽量を実現
――安全装備も進化？
渡辺 衝突被害軽減ブレーキと運転支援機能のアイサイトコアテクノロジーが新たに採用されました。ただしＡＴ仕様に限定されます。
スバルは以前から「ＭＴは少数派なので、アイサイトを設定していない」と説明するんですが、ＢＲＺはスポーツカーだからＭＴ率が７０％以上を占めている。スバルの安全思想を考えても、アイサイトはＭＴ車にこそ必要だとは感じますね。
――販売店の反応は？
渡辺 ＢＲＺは確実に売れる商品なので販売店もかなり期待していました。ちなみにスバルが誇る４ＷＤスポーツセダン「ＷＲＸ」から、ＢＲＺに乗り替えるユーザーもいるそうです。
――価格は先代と比べてどうです？
渡辺 新型の６速ＭＴの価格は、Ｒが３０８万円、上級のＳは３２６万７０００円です。Ｒは約３５万円、Ｓは約２４万円先代モデルから値上げされています。
排気量は先代の２リットルから２.４リットルにアップした。ちなみに新型の最高出力は２３５ＰＳ。最大トルクは２５０Ｎｍだ
――新型のお買い得度は？
渡辺 Ｓグレードを新旧で比較すると、新型はエンジンが２.４リットルに拡大され、ボディもインナーフレーム構造の採用で剛性を高めました。６速ＭＴにはアイサイトが非装着ですが、後方の並走車両を知らせるリアビークルディテクションなどが追加されました。新型は先代型に比べて割安ではありませんが、納得できる範囲の値上げかなと。
――ＡＴとＭＴの価格差に関しては？
渡辺 ＡＴはＭＴより１６万５０００円高くなります。ただし、ＡＴにはアイサイトに加えてハイビームアシストなども標準装備されるので、価格差は装備の違いで埋まります。つまり、ＭＴとＡＴは装備の違いを考慮したら、まぁ実質的には同額ですよ。
グレードによる差はないインパネまわり。アルミパッド付きスポーツペダルは全グレードに標準装備される
――グレードはＲとＳの２種類ありますが、推しは？
渡辺 Ｒのアルミホイールとタイヤは１７インチですが、上級モデルとなるＳは１８インチに拡大されます。スピーカーもＲは６個、Ｓは８個です。Ｓはシート表皮も上質なウルトラスエード＋本革になり、前席シートヒーターも加わります。
そしてＳの価格はＲに比べると１８万７０００円高い。装備の違いを計算すると、価格差は約１６万円が妥当で、上級のＳモデルはやや割高な印象があります。しかし、ＢＲＺを買うなら、やはり１８インチのアルミホイールとタイヤが欲しい。
マフラーは左右２本出し。２代目からハイマウントストップランプ内蔵のダックテールスポイラーを採用
――数年後に売却する際のリセールは？
渡辺 売却時もＳが有利なのでズバリ、推奨グレードはＳのＭＴ車です。ちなみに残価設定ローンの３年後の残価は新車価格の４８％です。スポーツカーは過酷に使われることも想定され、５０％に達しませんが、４０～４５％の車種も多いので、売却額は悪くないと思います。
――納期の情報もある？
渡辺 販売店によると、７月２９日に開始した先行予約受注の納車が１０月頃から始まるそうです。試乗ができるのは１０月から１１月とのことです。つまり、試乗してから契約を考えている場合、納車は年末から来年になるかなと。
●渡辺陽一郎（わたなべ・よういちろう）
カーライフジャーナリスト。１９８９年に自動車購入ガイド誌『月刊くるま選び』（アポロ出版）の編集長に。１９９７年に同社取締役を兼任。その後、フリーランスに。著書に『運転事故の定石』（講談社）など。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
