９月１０日に世界初公開された新型スバルＷＲＸ（北米仕様）。北米での発売は２０２２年初頭とアナウンスされている。日本登場はいつだ！？
９月１０日に世界初公開された新型スバルＷＲＸ（北米仕様）に世界中のファンがたぎっている。いったい今回のフルモデルチェンジでどこが進化したのか？ そして日本デビューはいつなのか？ 自動車専門誌の元編集長で、カーライフジャーナリストの渡辺陽一郎氏がチョー特濃解説する！！！
■日本デビューは年内か！？
ーー９月１０日に新型ＷＲＸの北米仕様が世界初公開されましたが、何だか世間の注目度が高いみたいですね？
渡辺 ＷＲＸはスバルの技術を凝縮した超高性能車ですが、ミドルサイズのセダンなので実用性も備えています。そのため幅広いユーザーが注目しているモデルでもあります。
ーー新型ＷＲＸは何代目になるんですか？
渡辺 初代は１９９２年に登場しましたが、このときはインプレッサのスポーティグレードだったので、正確には「インプレッサＷＲＸ」と呼ばれていました。今回登場した新型は５代目になります。
スバル・レヴォーグの内装を踏襲しているように見えるコックピット。縦長のディスプレイ画面が目を引く。
ーー新型ＷＲＸを見た率直な感想はいかがですか？
渡辺 北米仕様ではありますが、基本的には先代型の路線を踏襲しているなと。セダンボディに水平対向４気筒のターボエンジンを搭載。ただしエンジンの排気量は先代の２リッターから２．４リッターに拡大されています。
ーープラットフォームは？
渡辺 基本は現行インプレッサから採用を開始した「ＳＰＧ（スバルグローバルプラットフォーム）」。ただし、レヴォーグや新型になったばかりのレガシィアウトバックと同様、ＳＰＧをアップデートしたフルインナーフレーム構造を採用していると思います。
ーーボディサイズは？
渡辺 北米で発表された仕様は、全長４６７０㎜×全幅１８３０㎜×全高１４７０㎜で、ホイールベース（前輪と後輪の間隔）は２６７０㎜になっています。先代型と比較すると、ほぼ同じ大きさです。ただ、全幅は先代の国内仕様と違い、１８００㎜を超えている。ホイールベースも２０㎜伸びた。これは現行レヴォーグと同じ数値です。つまりプラットフォーム自体は、先代のＷＲＸもそうでしたが、レヴォーグの強化版なのかなと。
ーーなるほど。北米仕様のエンジンはどんな感じスか？
北米仕様のエンジンは２．４リッター水平対向４気筒の直噴ターボを搭載。最高出力は２７１PSを誇る。日本仕様はどうなるのか？
渡辺 北米仕様の最高出力は２７１馬力ですが、日本で発売されていた先代のＷＲＸ Ｓ４は３００馬力でした。６速ＭＴ専用のＷＲＸ・ＳＴＩに関しては３０８馬力を誇っていましたから、新型のエンジンも楽しみですね。
ーーズバリ、日本デビューはいつ？ そしてＭＴモデルはあるんでしょうか。
渡辺 日本デビューは年内を予想します。スバルはまずＣＶＴを搭載したＷＲＸ Ｓ４を登場させ、来年６速ＭＴを搭載したＷＲＸ ＳＴＩを加えると思います。ＷＲＸ ＳＴＩはモータースポーツの使用も視野に入れ、従来と同じく大型インタークーラーの装着などによって、過酷な使われ方にも対応するはずです。
ーー気になる価格はどう予想されます？
渡辺 排気量の拡大に伴う値上げは少ないのかなと。ＷＲＸ Ｓ４の価格は、４００～４４０万円だと予想します！
■渡辺陽一郎 Ｙｏｉｃｈｉｒｏ ＷＡＴＡＮＡＢＥ
カーライフジャーナリスト。１９８９年に自動車購入ガイド誌『月刊くるま選び』（アポロ出版）の編集長に。１９９７年に同社取締役を兼任。その後、フリーランスに。著書に『運転事故の定石』（講談社）など。日本＆世界カー・オブ・ザ・イヤー選考委員