ＧＬＭは２０１０年４月当時、京大の大学院生だった小間裕康社長（右）が松重和美・同大元副学長が主導する「京都電気自動車プロジェクト」を母体に設立。２０１５年からＥＶスポーツカー「トミーカイラＺＺ」を販売し、日本初の“ＥＶスポーツカー”を量産した！
先月１８日、京都大学発のベンチャー企業「ＧＬＭ」が、２０１９年の市販を目指すＥＶ（電気自動車）スーパースポーツカー「Ｇ４」のプロトタイプを国内初披露した。
Ｇ４ははね上げ式４ドア４シーターで、前後２基のモーターは最高出力５４０馬力を絞り出し、わずか３．７秒で時速１００キロに加速する。
しかも、快速ビンビンカーながら、ＥＶ航続距離は４００ｋｍと超優秀。だが販売予定価格は４千万円…と正直、高根の花すぎる金額。
だが、ＧＬＭの小間裕康（こま・ひろやす）社長は「“和製テスラ”と呼ばれることも多いが、私たちが目指しているものは、いうなればＥＶ版フェラーリ。高い付加価値の車両を提供したい」と、男が唸（うな）る国産ＥＶスーパースポーツカー造りを高らかに宣言した！
「路上を走るヨット」がコンセプトのＧ４。背の低い伸びやかなボディに４座シート。前後のドアがはね上がる
内装は白を基調にデザイン。メーターパネルはフルデジタルで、数パターンの内容が切り替わり表示される
では、今後のＧＬＭの成功のカギは何か。自動車ジャーナリストの河口まなぶ氏が言う。
「今後、ＥＶは他社から続々と市場に投入されます。なので、高性能だけでは勝負にならない。いかにコネクティビティ（自動車同士の高速通信）などの先進技術を搭載できるかがカギになるでしょうね」
Ｇ４から目が離せない！
★『週刊プレイボーイ』２１号（５月８日発売）「ニッポンＥＶの逆襲」では、新型モデルが続々発表されているニッポンのＥＶについて徹底取材！
（取材・文／黒羽幸宏 写真協力／ＧＬＭ）