Ｃ－ＨＲは２０１７年上半期（１～６月）ＳＵＶ新車販売台数１位。ダイヤモンドをモチーフに絞り込んだ外観が特徴コンパクトＳＵＶ市場で男たちの熱～い視線を浴びているのが、トヨタのＣ－ＨＲとアウディＱ２。『週刊プレイボーイ３２号』（７月２４日発売）では、この２台を公道ガチンコ徹底比較している。
日本＆世界カー・オブ・ザ・イヤー選考委員のオザワ博士と、クルマの知識は皆無のカモイ助手が、トヨタＣ－ＨＲが売れに売れている理由を解説！
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助手 最近、トヨタのＣ－ＨＲをやたらと街中で見かけるんですけど。
博士 今、Ｃ－ＨＲは売れに売れまくっている。去年１２月に発売されたモデルだけど、事前受注は２万９千台を突破！
今年１月の新車販売ランキングこそ４位だったけど、着実に順位を上げて、４月はトヨタのプリウス、日産のノートなど、最強エコカーを蹴散らして１位に立った。しかも、ＳＵＶが新車販売でトップになったのはＣ－ＨＲが史上初だからね！
助手 まさに大躍進？
博士 うん。１月から６月までの普通車の新車販売台数でも、プリウス、ノートに続いて、７万９３０３台を売ってＣ－ＨＲは３位と大健闘！ このペースで売れたら、最終的に絶対王者であるプリウスを抜くかもしれないよ！
助手 それにしても、なぜ個性の塊みたいなＣ－ＨＲが売れたんでしょうか。
博士 このデザインが今の日本人にハマっている部分もあるけど、売れているキモはエコカーだからだよ。実はＣＨＲのパワートレインは現行４代目プリウスとまったく同じ１．８リットルのハイブリッドが選べ、骨格も豊田章男社長が走りにこだわったＴＮＧＡ（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）というプラットフォームでプリウスとまんま一緒。
簡単に言うと、「ＳＵＶ版プリウス」がＣＨＲの正体。実際、Ｃ－ＨＲが１万３１６８台を売って新車販売台数トップに立った４月は、プリウスが前年比４７・８％減の９９２０台と撃沈。
助手 プリウスを食った？
「コレ、中身はプリウスと一緒ですよ」
博士 というよりも、プリウスの独特すぎる顔を見て購入を躊躇（ちゅうちょ）する客に、営業担当がＣ－ＨＲを指さして、「コレ、中身はプリウスと一緒ですよ」とささやく。その言葉に客の心が揺れ動かされるって話は何度も耳にしている。
助手 今のプリウスの見た目って微妙ですもんね。豊田章男社長自身も「プリウスはカッコ悪い」と言ってますし。
博士 うん。要はＣ－ＨＲの奇天烈デザインがプリウスと並べるとカッコよく見える。
助手 燃費はどっちが？
博士 モード燃費はさすがに背が低いプリウスのほうが断然有利で３７・２ｋｍ／リットル。一方のＣ－ＨＲは３０・２ｋｍ／リットルだからね。ただ、実燃費はそこまでの違いはなくて、プリウスは２４～２５ｋｍ／リットルで、Ｃ－ＨＲは今回の取材で２２ｋｍ／リットルを超えてたね。ま、高速道路中心の燃費だけど。
助手 気になる走りは？
博士 ハイブリッドの加速はシステム出力１２２馬力とごく普通だし、相変わらずトヨタのハイブリッドらしくヌメッとしていて眠くなる。また、１．２リットルダウンサイジングターボのほうも１１６馬力とパワーは薄め。
★『週刊プレイボーイ』３２号「最強コンパクトＳＵＶはどっちだぁ！！！」では、Ｃ－ＨＲに並び注目を集めるアウディ史上最小のＳＵＶ「アウディＱ２」の実力を検証！ さらにコンパクトＳＵＶブームの背景、選び方のポイントも解説！
（取材・文／小沢コージ 撮影／本田雄士）