"ホリエモン"こと堀江貴文氏と元「２ちゃんねる」管理人のひろゆき氏による『週刊プレイボーイ』の対談コラム「帰ってきた！　なんかヘンだよね」。今回は「三菱スペースジェット」の事業凍結について語る。

＊　＊　＊

ホリ　国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット」が事業凍結されるみたいだけど、ホンダジェットを利用している身としては思うところがあるわ。新型コロナウイルスの流行で、飛行機の納入先である航空会社の経営が厳しいため、需要が見込めないという判断なんだろうけど。

ひろ　うーん、国産飛行機を採算ベースに乗せるのは難しいんですかね？　例えば国産飛行機を自衛隊がバカスカ買うとか？

ホリ　いや、旅客機なので自衛隊は用途がないよ。そもそもＦ－２戦闘機とかは国産だから。何が違うのかっていうと、戦闘機はＦＡＡ（アメリカ連邦航空局）の認可を取る必要がないの。

ひろ　だったら、自衛隊で技術開発したものを、民間に転用したほうがコストは安いような。

ホリ　コストの問題じゃなくて認可の問題。今回の凍結で「開発費が巨額」という話があったけど、実は採算の問題じゃなくて、認証が取れないことが大きな原因なんだよ。日本企業はＹＳ－１１という旅客機以来、旅客機を造れてないのが現実。まあ、正確にはホンダジェットがアメリカで小型機を造って、ＦＡＡの認可を取れてはいるけど。

ひろ　認可が取れたホンダジェットと、事業が凍結されることになった三菱スペースジェットって何が違うんですか？

ホリ　旅客機は世界マーケットだから、ＦＡＡの認可が取れないと商売にならんのよ。んで、その認可を取るにはノウハウが必要。そして、そのノウハウがあるのは、ボーイングとエアバス、エンブラエルとボンバルディアくらいしかない。

ひろ　認可ってことは、条件や細かなルールがあると思うんですけど、そのとおりに造っても認可されないんですか？

ホリ　そもそも、その「条件」がわからないんだよ。そこも含めてのノウハウだから。

ひろ　うは。それはひどいっすね。

ホリ　「ひどい」ではなくて「細かい」が正しいんだけどね。そして、その細かさが利権となっている感じもある。

ひろ　となると、とりあえず造って、指摘されたところを直す作業を繰り返す感じなんですか？

ホリ　そうね。三菱スペースジェットは、ノウハウ不足で６度も納入を延期しているから。ホンダジェットがアメリカで製造しているのは、そういったノウハウの部分もあるんだと思う。

★この続きは明日（１１月２２日）配信します

●堀江貴文（ほりえ・たかふみ）
１９７２年１０月２９日生まれ、福岡県出身。ＳＮＳ株式会社オーナー兼従業員。近著に『将来の夢なんか、いま叶えろ。』（実務教育出版）

●西村博之（にしむら・ひろゆき）
１９７６年１１月１６日生まれ、神奈川県出身。元『２ちゃんねる』管理人。最新刊は『なまけもの時間術　管理社会を生き抜く無敵のセオリー２３』（学研プラス）

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