近年のマツダ車とは異なる新感覚の顔面のデザイン。クーペチックなフォルムも斬新だ

今年は自動車メーカー各社から数多くのＳＵＶが市場に投入された。特に目を引くのが１０月８日にマツダが投入した、新趣向にも程があるクーペタイプのＳＵＶだ。

公道試乗でその実力と全貌に、自動車ジャーナリストの小沢コージが迫った。

＊　＊　＊

■マツダが放った新感覚ＳＵＶ

マツダ　ＭＸ－３０　価格予想：２４２万～３３９万３５００円　来年１月にはＥＶ版が発売されるが、リース中心だという話も......。ＭＸ－３０の販売の主軸はこのマイルドＨＶモデルだ

ヤバすぎるぜ、環境規制！　今や世界中どこも厳しいが、特に過激派で知られるのが来年の欧州ＣＡＦＥ（企業別平均燃費）規制だ。

走行１ｋｍ当たりのＣＯ２排出量が規定より１ｇ多くなるたび９５ユーロ（約１万２０００円）の罰金が科せられ、ホンダＮＳＸなら購入時１台８７８３ユーロ（約１０９万円）も支払わなければならない！

そこで登場したマツダの環境車の切り札が、ＳＵＶのＭＸ－３０。昨年の東京モーターショーでＥＶ版を発表し、大きな話題を呼んだ。欧州では９月から販売しているが、予約受注だけで５２００台と好調な滑り出しをマーク。

だが、１０月発売の国内版ＭＸ－３０はなんと２リットルのマイルドＨＶ版のみ。注目のＥＶ版は来年１月追加の予定だという。正直スゴい肩透かしを食らった感じだったが、その価格や事情を聞いて納得。

ガソリン版ＭＸ－３０はオールニューボディで２４２万円からとお買い得だが、ＥＶ版の欧州価格は３万２６４５ユーロ（約４０４万円）と決してお安くない。さらにつけ加えるとＥＶは電池も含めて供給に時間がかかる。で、まずマイルドＨＶから導入したわけだ。

何よりＭＸ－３０に乗ればわかるがＥＶどうこうよりマツダブランドのイメチェン要素が強い。ここ数年「カッコはいいけどみんな似たり寄ったり」と言われることも多かったマツダ車。そこでＭＸ－３０は自慢のスカイアクティブコンセプトの核は変えず、マツダの別の側面を出してきた。

目がくぎづけとなる観音開きタイプの「フリースタイルドア」。フロントドア、リアドアの順に開ける分割機構を採用。後席の乗降に関してはかなりクセが強い

最大のキモは同社が１７年ぶりに手がけた観音開きドアだ。マツダの公式的には「フリースタイルドア」と呼ぶ。この観音開きドアは大人４名が普通に出入りできる乗降性を持ち、４つのドアを開け放ったときの開放感はマジでハンパない。全長４.４ｍ弱のエレガントな４ドアクーペＳＵＶなのに、だ。

だが欠点もある。フロントを開けないとリアドアを開けられず、リア席の密閉感もキツく、かなり乗る人を選ぶ。要はデザイナーズマンションのようなクルマなのだ。

荷室は４００リットルと不満は一切ないレベル。リアシートは分割可倒式。パワーリフトの設定はない

月販目標も１０００台と控えめだし、ド硬派のマツダファンなら２リットルガソリンも選べてほぼ同サイズのＣＸ－３０を選ぶだろう。そういう出来のクルマなのである。

ただし、ＭＸ－３０の個性がピタリと肌に合う人には最高のクルマだ。観音開きボディは独特の塊感がある。グリルも従来のマツダのギラギラシルバーのシグネチャーウイングはなく、シックかつオシャレ。最大で３トーンの斬新なボディカラーが選べ、ズバリ言ってアート好きの女子にはガチでウケそうだ。

エアコンの操作などをタッチパネルに集約。シフトはステーショナリー式を採用

グレードはクルマ好き以外でも迷わないように選ぶのはＦＦか４ＷＤだけ。後は仕様別でベーシックパッケージ、セーフティパッケージ、ユーティリティパッケージなどをつけ加える。

圧巻はユニークなマテリアル満載の内装。全３種類ありセンターコンソールはすべて珍しい。タッチのいいコルク材だし、ホワイト系内装などはドアトリムがフェルト風素材。

電子シフトはＣＸ－３０とまったく違うデザインのフローティングコンソール上に備えられ、エアコン専用モニターの操作も楽チンだ。見た目だけでなく使い勝手も含めての新提案をしている。

足回りもフロアのフレームの通し方以外、サスペンションダンパー、バネはもちろんアームまで新作。乗り心地は明らかにＣＸ－３０よりしなやかだ。高速で乗ると多少締まった感覚も味わえるが、新たな快適性重視の走り味だった。

２リットルガソリンエンジンをベースにマイルドＨＶ化。発進時などにモーターがエンジンをアシスト

パワートレインも基本はＣＸ－３０と同じ。２リットルエンジンとマツダ独自の６速ＡＴの組み合わせで最高出力は１５６ＰＳ、トルクは１９９Ｎｍだがスタータージェネレーターが備わり発進は滑らか。ちなみにＷＬＴＣモード燃費は最良１５.６ｋｍ／リットルだ。

しかしＭＸ－３０はスペックやサイズではなくデザインや使い勝手の新しさで選ぶべきクルマ。マツダ初の女性開発リーダーの竹内都美子主査によればＭＸ－３０の開発テーマは"わたしらしく生きる"。

周囲の価値観にとらわれない。気に入ったら周囲に何を言われようと迷わない。そういう今どきの個性的な層をターゲットにしたクルマだ。

ある意味、マツダマニア以外を狙った超オシャレなマツダの新型ＳＵＶである。果たしてキミはこのセンスについてこられるか？

高速道路、一般道で走りをチェック。乗り味は「非常にしなやか」という印象だった

●小沢コージ　
バラエティ自動車評論家。ＴＢＳラジオ『週刊自動車批評　小沢コージのＣＡＲグルメ』（毎週土曜１７時５０分～）。ＹｏｕＴｕｂｅ『ＫｏｚｚｉＴＶ』。著書に共著『最高の顧客が集まるブランド戦略』（幻冬舎）など。連載媒体多数。日本＆世界カー・オブ・ザ・イヤー選考委員