「か・た・た♡」とつぶやきたくなるＪＲ湖西線の堅田駅「Ｋａ ｔａ ｔａ」のローマ字表記
『週刊プレイボーイ』で連載中の「ライクの森」。人気モデルの市川紗椰（さや）が、自身の特殊なマニアライフを綴るコラムだ。今回は、駅名標のローマ字表記について語る。
＊ ＊ ＊
ＣＤのジャケ買いのように、駅名に惹（ひ）かれただけで途中下車した経験がある鉄道好きは、少なくないと思います。私にとってその代表は、長野県を走るしなの鉄道の「テクノさかき駅」。ネオンライトがピカピカ光り、改札にモーグ・シンセサイザーでも置いてある革新的な駅舎を思い浮かべ、クラフトワークの駅メロを期待して行ったら、あらびっくり。駅名のローマ字表記が、英語のＴＥＣＨＮＯ ＳＡＫＡＫＩではなく、単なるローマ字のＴＥＫＵＮＯ ＳＡＫＡＫＩじゃないか。ダ、ダサい。デトロイトテクノやベルリンテクノに対抗する「坂城テクノ」は幻となりました。
同じくがっかりローマ字の駅は、愛知県の「ささしまライブ駅」。ライブ＝Ｌｉｖｅかと思いきや、ローマ字表記はＳａｓａｓｈｉｍａ－ｒａｉｂｕ。なんか荒々しい。反対に、カッコいいローマ字表記は神戸の「京（けい）コンピュータ前駅」。Ｋ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｍａｅと、スーパーコンピューターの京（けい）をＫのひと文字で表現してたのがお気に入りでした。しかし京の後継機・富岳（ふがく）が稼働していることから、駅名が丸ごと変更になりました（現在は計算科学センター駅）。
駅名標のローマ字表記に注意していると、全国でかなりバラバラなことがわかります。新千歳空港がＮｅｗ Ｃｈｉｔｏｓｅ Ａｉｒｐｏｒｔ なのに那覇空港は Ｎａｈａ－ｋūｋōだったり、富士急行の富士山駅はＭｔ．Ｆｕｊｉなのに同路線の河口湖駅はＫａｗａｇｕｃｈｉｋｏだったり、複雑。外来語由来の言葉はヘボン式の表記が基本とされていますが、鉄道会社によって異なる表記法が混在しており、ルールがありそうでないのが現状のようです。
例えば、同じ東京駅でもＪＲは長音にマクロン「￣」を使ってＴōｋｙōとしているのに対して、丸の内線はＴｏｋｙｏと表記しています。「東京」ほど世界的にメジャーだとどんな表記でもわかるからどっちでもいいかもしれませんが、知名度がもっと低い駅だと混乱することも。一畑（いちばた）電車の大津町（おおつまち）と大寺（おおてら）は 、「おつまち」と「おてら」とも読めるＯＴＳＵＭＡＣＨＩとＯＴＥＲＡと表記されています。しかも、同じ一畑電車の遙堪（ようかん）駅は以前ＹＯＫＡＮ（よかん）と表記されていましたが、知らぬ間にＹＯＵＫＡＮに更新されています。どういうことだ。
ほかにも、英語風に「ひる～」と読めそうな「Ｈｉｒｏｏ」という書き方がお気に入りだった広尾や、「ううう加山」とダイイングメッセージのように読めた「Ｏｏｏｋａｙａｍａ」（大岡山）も、近年表記がＨｉｒｏ－ｏとŌｏｋａｙａｍａに変更され、寂しいです。静岡県の岳南江尾（がくなんえのお）駅はまだ「えぬ～」と読める ＥＮＯＯなので、最後のとりでのように見守っています。
同じ「おお」や「おう」の表記問題で独特なのは、佐賀県の相知（おうち）駅。ヘボン式に準ずる「ＯＣＨＩ」だと「おーち」に見えてしまうという地元の声を吸い上げて、珍しい「ＯＵＣＨＩ」表記になっています。ちなみにＯｕｃｈ（アウチ）は英語では「痛っ！」に当たる言葉なので、痛みに耐えているけなげな駅名だと思っています。
●市川紗椰
１９８７年２月１４日生まれ。愛知県名古屋市出身、米デトロイト育ち。父はアメリカ人、母は日本人。モデルとして活動するほか、テレビやラジオにも出演。著書『鉄道について話した。』が好評発売中。Ｓａｙａ（紗椰）は英語圏では読みにくく、「セイア」と呼ばれがち。
公式Ｉｎｓｔａｇｒａｍ【＠sayaichikawa.official】
