プロジェクトリーダーの井原恵子氏（下段中央）、下段左から時計回りに大学四年生の岩岡万梨恵さん、お寺の副住職の蓬茨夕美（ほうし・ゆみ）さん、台湾からの留学生のホン・ミンウィさん、主婦の大橋恵さん、医師の林由理子さん。後ろには訓練車のＮＣ型ロードスター
ＷＥＣ（ＦＩＡ世界耐久選手権）で女性初の表彰台を獲得するなど海外でも活躍するレーシングドライバーの井原慶子氏が４月１１日、女性レーシングチームの監督に就任することが発表された。
このチームはＦＩＡ（国際自動車連盟）、ＪＡＦ（日本自動車連盟）が推進する「ウイメン イン モータースポーツ」のプロジェクトの一環で、自動車メーカーのマツダが協賛。ＦＩＡアジア代表委員を務める井原氏と共にモータースポーツに参加する女性を公募し、トレーニング車両や場所の提供、ドライビングのトレーニングやレースへの参加をサポートしていくという。
この日、お台場で開催された「モータースポーツジャパン フェスティバル・イン・お台場」（４月１１日、１２日開催）のマツダブームでは井原氏と公募で選ばれた女性２６名がお披露目。井原氏は次のように語る。
「女性がもっとモータースポーツや自動車産業に参画できる環境を作っていく取り組みをＦＩＡやＪＡＦと進めている中で最初に主旨に賛同してくださったのがマツダです。ロードスターを訓練車として、女性ドライバー、エンジニア、メカニックを志す女性を募集したところ２００名以上の応募申請がありました。
クルマを運転したい、モータースポーツをやりたいという女性が日本にこんなにたくさんいると思わなかった。女性というのは人生の中で結婚、出産、子育てなどいろんなフェーズがある。履歴書や面接で聞くと、今までもガマンしなきゃいけなかったとか、やりたかったけどできなかったとかそういう気持ちが伝わってきました」
井原さん自身も男性社会であるモータースポーツの世界では苦労も多かったとか。
「私が１６年間、女性ドライバーとして世界最高位を獲るまでに日本レースシーンや社会で感じていたのは、どのプロジェクトのオーディションにも必ず年齢制限があるということ。２４歳以下でなければいけないというようなオーディションが多く、私は２５歳からレースを始めたのでどのオーディションも受けられなかったんです。
でも人が集まらなかった時に、３０歳でも来てくださいと声をかけられたり理不尽だなと感じることも非常に多かった。
そこで今回のプロジェクトに関しては年齢制限を外しました。すると１８歳から６８歳の方まで応募があり、選ばれた中には５０代の方もいます。職業も様々で医者、エンジニア、博士、専業主婦、お坊さん、女子大生など本当にバラエティに富んた方々が参加してくれました」
選出メンバーは医者、お坊さんなど様々
その選出されたひとり、女子大生の岩岡万梨恵さんに抱負を聞いた。
「元々モータースポーツの学校に通っていたんですが、そこに井原さんが講師として来ていて、世界で活躍する日本人女性ドライバーがいるってホントにすごいと。私もそんなドライバーになりたいと思って応募しました。
レーシングカートのレースには出始めているのですが、次のステップに進んで、見ている人も楽しめるようなレースができるドライバーになりたいです」
また石川県にあるお寺の副住職をしているという蓬茨夕美（ほうし・ゆみ）さんはこう語る。
「フェイスブックで井原さんのページを見て応募しました。住職を説得して、法事の日程等もあわせていただいてここに来ました」
そして、心療内科の医師という林由理子さんはレース経験者だ。
「仕事をしながら休みの日はほとんどサーキットに行っているような状況だったので、その延長という感じで。元々主人がポルシェでレースをしていて、その影響で見に行くところから始まったんですけど、ただ見ているのが性に合わず、やってみたら私のほうが旦那そっちのでどんどんハマってしまって（笑）。
９９３ＲＳＲでシリーズチャンピオンを獲れたので９９３ＧＴ３カップにチャレンジしようと思っていた矢先にこのプロジェクトを見たんです。基礎を学んでもう一回いろんなことをやってみたいなと思っています」
井原さんによればメンバーには全員共通した思いがあるという。
「クルマを走らせる喜びを味わって人生を充実させていきたいという思いですね。そうした熱い気持ちのあるメンバーが合格しました」
ＦＩＡ‐Ｆ４やフォーミュラＥへの参戦も!?
それで今後のスケジュールは？
「７月まで４ヵ月にわたって訓練をしていって、最終的に優秀者を数名選びます。今年９月のロードスターのメディア対抗、ＭＸ‐５カップや耐久レースなどで活躍してもらいたいですね」
最近は女性だけのＦ１カテゴリー創設という話も出ている。そうなれば、将来的にはチャレンジしたい気持ちも？
「Ｆ１やＷＥＣはものすごく強いダウンフォースがかかるんです。コーナーが速いし、体にかかる負担も高くて世界選手権で走っている女性って私しかいないんです。それだとなかなか上がってこられず競争にならないと思っています。
今考えているのはミドルフォーミュラの新しいカテゴリー、ＦＩＡ‐Ｆ４や電気自動車のＦ１といわれるフォーミュラＥで女性ばかりのレースを作ってもいいんじゃないかと議論をしています」
意外にも今回のような規模で女性がモータースポーツに参加できるプロジェクトの試みは日本が初めて。自動車が基幹産業でありながらモータースポーツやクルマ文化が根付かないといわれる日本を盛り上げるのは、このプロジェクトで活躍する女性たちかもしれない！