トヨタ 新型プリウス ＰＨＶ （価格）未発表 国民的エコカー、４代目プリウスをベースにリチウムイオン電池をマシマシにした「半分ＥＶ」ハイブリッド。ＥＶとして６０㎞以上走れる上、発電用モーターを加速用にも使えて走りも強化。ハイブリッド燃費もノーマルよりいい。３００万円台での発売なら超お買い得
気づいたら「背水の陣！」って戦国絵巻にはよくあるけど、まさか日本ご自慢のエコカー界がそんなふうになるとは思わなかった。
日本はご存じ自他共に認めるハイブリッド（ＨＶ）天国だ。今やＨＶの国内最大派閥であるトヨタは、販売台数の４割以上を車が占め、今年は５割の大台に乗りそうな勢いだ。国内だけではない。世界累計販売台数に目を移せば、今年４月でトヨタのＨＶ車は９００万台を突破しているのだ。
ところが、だ。次世代エコカーバトルの世界的なメインはＰＨＶ、つまりはＨＶをベースに搭載電池マシマシの「半分電気自動車」こと、プラグインハイブリッドになりつつあり、日本は一部遅れ始めているというのが現状だ。
しかもＰＨＶの急先鋒は、日本の永遠のライバルであるドイツ勢。日本には去年９月にＶＷがゴルフベースのＰＨＶ、ゴルフＧＴＥを上陸させたのを皮切りに、アウディがＡ３スポーツバックｅ－ｔｒｏｎ、ポルシェがカイエンＳＥ－ハイブリッド＆パナメーラＳＥ－ハイブリッド、今年に入っても猛威は続き、メルセデス・ベンツがＣ３５０ｅ、ＢＭＷが３３０ｅ、２２５ｘｅクティブツアラー、Ｘ５ｘドライブ４０ｅ、ＶＷがパサートＧＴＥと次々とＰＨＶを発売している。
それ以前にあったメルセデスＳ５５０ｅロングやＢＭＷｉ８などと合わせるとその数なんと１０車種以上と大増殖中だ。
対する日本のＰＨＶは…スキャンダル中の三菱アウトランダーＰＨＥＶとトヨタの新型プリウスＰＨＶのみ。このままで大丈夫なのか！？
発売中の『週刊プレイボーイ』３８号では、ＰＨＶが世界を席巻することになった背景と、各国のＰＨＶの実力を検証したレポートを掲載。新世代のエコカーバトルの行方を、ぜひお読みいただきたい。
（取材・文・撮影／小沢コージ）
■週刊プレイボーイ３８号「日本者よ、『世界ＰＨＶ戦争』を勝ち抜け！」より