一流レーサーでも「怖い」と語るニュルを山内氏が何度も走る理由は？
映像から挙動まで画期的にリアルになった『グランツーリスモ』の新作『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』。
それだけではない。ＦＩＡ（国際自動車連盟）と組んで世界初の「デジタルライセンス」を発行するというのだ。
そこで、今年まで８年連続でニュルブルクリンク２４時間レースを走っているプロデューサーの山内一典（やまうち・かずのり）氏をレース会場で直撃。
前編の『最新作で勝つと本物の公式ライセンスがもらえる！』 に続き、山内氏がニュルを走る理由、レーサーもハマるＧＴの秘密を聞いた。
■なぜ山内一典はニュルを走るのか
―それにしても、よく８年もニュル走りますね。一流レーサーが「何回走っても怖い」って話すところですよ。
山内 今年は長年の夢が叶（かな）った面もありましたね。
―というと？
山内 いつか一流のマシンでニュルを、それも最高の状態で走りたいって思っていたんです。それがＢＭＷからのお誘いで見事叶ってしまった。
―ニュルをＢＭＷで走った率直な感想は？
山内 去年まではひたすら修業って感じでしたね。乗る前は緊張しまくるし、怖いし、あらゆることがつらく思えて。実際、レースは命をかけてますから……でも今年ようやく「なんで俺はこんなつらいことやってるんだろう？」って問いが浮かんできて。
―その心は？
山内 要するに僕は困りたかったんです。自分が困った状態になるのが好きなんです。
―えっと、マゾですか？
山内 いや、ちょっと違う。人間なんでもそうだけど、最初は修業じゃないですか？ 筋トレでも英会話でも何を始めても苦しいもんです。でもね、やり続けると楽しめるようになってくるんです。その最高峰がニュルなんだなと。
コースをいかに忠実に再現できるか
―ニュルは、山内さんを最高に困らせてくれる場所？
山内 そう。相変わらず怖いは怖い。天気は変わるわ、路面は変わるわ、雪や雹（ひょう）まで降ってくる。クラッシュだって起きる。けど、そもそも僕は困りたいからやってる。完全にアンダーコントロールならニュルに来ません。
―なるほど。で、今回もしっかり困れましたか？
山内 困れました、困れました。すっごい困れて……楽しかった（笑）。もうホントどうにもならなくてヤバいよね。それと（ＢＭＷ Ｍ６）ＧＴ３でニュルを走るって最高！
■レーサーもハマるＧＴの秘密
―初めてニュルの北コースの存在を知ったのは？
山内 ８０年代の後半ぐらい。雑誌で「聖地」として紹介されていて憧れの場所ではありました。
―いつかは自分たちのゲームにニュルを入れたいと狙ってた？
山内 そろそろゲームに入れられるかも、と思って、０１年に初めて取材に行ってみて。で、０４年の『グランツーリスモ４』（以下、ＧＴ４）に初めて入れることができた。とにかく、このニュルというスゴいコースをいかに忠実に再現できるかを考えて作りました。
―そうすれば、おのずとニュルの面白さも再現できるという自信があった？
山内 そのとおり。で、０４年のＧＴ４発売イベントをニュルでやることになって、初めて北コースを走って。
―えっ？ それが初めて。
山内 ゲーム上じゃ１０００ラップぐらい走ってましたから、初めてアウディＴＴでニュルを走ってみたら、ほかのクルマが止まって見えるくらいだった記憶がありますね。
―それ、川上哲治級の逸話ですよ。ボールが止まって見えた的なアレですよね？
山内 うん。そのとき、「ああ、俺、レースに出たら勝てるかもしれない」と思ったんですよ。当時、とにかくみんなヒドいラインでコースを走っていたからなんですけどね（笑）。
Ｆ１ドライバーもＧＴで遊んでます
―くしくも制作者自身が、ＧＴ最大の優位性を、ニュルを走ることで自覚したと？
山内 そういうことです。だから、いきなり０８年に出場して優勝できた。けど、今や僕にアドバンテージは何もないのが実情ですよ。
―レーサーがみんなＧＴやり込んでますからね（笑）。
山内 そう（笑）。ニュルのトップクラスのドライバーはもちろん、Ｆ１ドライバーもＧＴで遊んでますよ。
―Ｓ・ヴェッテル、古くはＪ・ヴィルヌーヴも、ＧＴ大好きらしいですね。
山内 ホントね、たま～に「誰のおかげで速く走れるようになったと思ってんだよ」みたいな気持ちになる（笑）。
―ＧＴをやるとニュルの何が学べるんですかね？
山内 だって昔は、「ダメだよ、そこ行っちゃ！」って感じのラインを走っていたんですよ、みんな。それが今や完璧レコードラインでちゃんと走っていますからね。
―最後に！ 一体、山内さんはどこに向かっているんですか？
山内 僕は、ただ単純に困りたいだけですよ（苦笑）。
●山内一典（やまうち・かずのり） １９６７年８月５日生まれ、千葉県出身。ポリフォニー・デジタル代表取締役プレジデント。ドライビングシミュレーター『グランツーリスモ』プロデューサー。趣味はクルマ。サーキットも攻めまくる。愛車はＧＴ－Ｒ、ランエボ、フォードＧＴはじめ、自ら世界のスポーツカーを所有している！
（取材・文／小沢コージ）