スバル史に名を轟かせる名車を完全紹介！ （写真／池之平昌信）
クルマオタクの星、スバルの富士重工業が２０１７年に迎える創業１００周年を機に、社名そのものを「スバル」に変えるという。
それを記念して、ひと足先に週プレは１世紀にわたるスバル史に名を轟（とどろ）かせる名車を完全紹介！ これでスバルがまるわかり！！
●初の試作車の名が「スバル」！
Ｐ－１（ＳＵＢＡＲＵ１５００） 写真／池之平昌信
Ｐ－１（ＳＵＢＡＲＵ１５００）１９５４年 念願のクルマ事業参入を目指して製作。結局は試作で終わるも、このときに考えられた「スバル」という車名が、その後のブランド名に。１．５ＬのＦＲ
●初めて世に出たスバルは“てんとう虫”
ＳＵＢＡＲＵ３６０（スバル３６０） 写真／池之平昌信
ＳＵＢＡＲＵ３６０（スバル３６０）１９５８－７０年 当時の国策だった軽自動車規格に合わせたスバル初の市販車。超軽量ボディは航空機技術の応用。愛らしいスタイルから“てんとう虫”の愛称で呼ばれた
●水平対向はここから始まった
ＳＵＢＡＲＵ１０００（スバル１０００） 写真／池之平昌信
ＳＵＢＡＲＵ１０００（スバル１０００）１９６６－６９年 スバルの本格乗用車第１号。スバルの代名詞、水平対向エンジンを積むＦＦ。このレイアウトは世界的にも斬新。後に伊アルファロメオにパクられたほど
●スバル初４ＷＤはライトバンだった
ＬＥＯＮＥＥＳＴＡＴＥ ＶＡＮ（初代レオーネ４ＷＤエステートバン）
ＬＥＯＮＥＥＳＴＡＴＥ ＶＡＮ（初代レオーネ４ＷＤエステートバン）１９７２年 スバル初の４ＷＤは乗用型量産４ＷＤとしても世界初。山地で使える作業車を探していた東北電力が、４ＷＤ化しやすいＦＦのスバルに目をつけたのがキッカケ
●世界のスバルにはこんなクルマも！
ＢＲＡＴ（ブラット）
ＢＲＡＴ（ブラット）１９７７－８７年 アメリカで人気のピックアップ市場を狙って初代レオーネをベースに開発。輸出専用車だが、タミヤがラジコンカーとして発売したこともあって、日本でもちょっとした話題になった
まだまだあるスバルの名車たち！
●ツーリングワゴンの元祖がこれ！
ＬＥＯＮＥＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ（２代目レオーネ ツーリングワゴン）
ＬＥＯＮＥＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ（２代目レオーネ ツーリングワゴン）１９７９－８４年 ２代目レオーネのマイチェンを機に、エステートバン（商用ライトバン）を乗用５ナンバー登録とした「ツーリングワゴン」が登場。後にスバルの代名詞となるツーリングワゴンの元祖
●インプレッサスポーツの元祖
ＬＥＯＮＥ ＳＷＩＮＧ ＢＡＣＫ（２代目レオーネ・スイングバック）
ＬＥＯＮＥ ＳＷＩＮＧ ＢＡＣＫ（２代目レオーネ・スイングバック）１９７９－８４年 １９７０年から８０年代前半のスバル乗用車をひとりで支えたレオーネはボディタイプも多彩。現インプレッサスポーツの元祖となるスイングバックも２代目レオーネで登場
●ダサかっこいい感がたまらない？
ＡＬＣＹＯＮＥ（アルシオーネ）
ＡＬＣＹＯＮＥ（アルシオーネ）１９８５－９１年 スバルを世界に轟かすべく開発された入魂作。スーパーカースタイルも伝統の走破性は譲らず、微妙な腰高感がスバルらしい。アルシオーネはスバル星団で最も明るい星の名前
●世界初のＣＶＴもスバルだった！
ＪＵＳＴＹ ＥＣＶＴ（ジャスティＥＣＶＴ）
ＪＵＳＴＹ ＥＣＶＴ（ジャスティＥＣＶＴ）１９８７－９４年 今では当たり前のＣＶＴ（無段階変速機）も、自動車用に世界初の実用化に成功したのはスバルだ。その基本構造は現代のＣＶＴもまったく変わっていない
●スバル史上最高にカッコいい！？
ＡＬＣＹＯＮＥ ＳＶＸ（アルシオーネＳＶＸ）
ＡＬＣＹＯＮＥ ＳＶＸ（アルシオーネＳＶＸ）１９９１－９６年 日本がバブルに沸いていた１９９１年に水平対向６気筒など全身ハイテク武装で登場。イタリアの巨匠ジウジアーロのデザイン画をクソまじめに再現したスタイルは世界のド肝をぬいた