スバル史に名を轟かせる名車を完全紹介! (写真/池之平昌信) スバル史に名を轟かせる名車を完全紹介! (写真/池之平昌信)

クルマオタクの星、スバルの富士重工業が2017年に迎える創業100周年を機に、社名そのものを「スバル」に変えるという。

それを記念して、ひと足先に週プレは1世紀にわたるスバル史に名を轟(とどろ)かせる名車を完全紹介! これでスバルがまるわかり!!

●初の試作車の名が「スバル」!

 P-1(SUBARU1500) 写真/池之平昌信 P-1(SUBARU1500) 写真/池之平昌信

P-1(SUBARU1500)1954年 念願のクルマ事業参入を目指して製作。結局は試作で終わるも、このときに考えられた「スバル」という車名が、その後のブランド名に。1.5LのFR

●初めて世に出たスバルは“てんとう虫”

 SUBARU360(スバル360) 写真/池之平昌信 SUBARU360(スバル360) 写真/池之平昌信

SUBARU360(スバル360)1958-70年 当時の国策だった軽自動車規格に合わせたスバル初の市販車。超軽量ボディは航空機技術の応用。愛らしいスタイルから“てんとう虫”の愛称で呼ばれた

●水平対向はここから始まった

 SUBARU1000(スバル1000) 写真/池之平昌信 SUBARU1000(スバル1000) 写真/池之平昌信

SUBARU1000(スバル1000)1966-69年 スバルの本格乗用車第1号。スバルの代名詞、水平対向エンジンを積むFF。このレイアウトは世界的にも斬新。後に伊アルファロメオにパクられたほど

●スバル初4WDはライトバンだった

 LEONEESTATE VAN(初代レオーネ4WDエステートバン) LEONEESTATE VAN(初代レオーネ4WDエステートバン)

LEONEESTATE VAN(初代レオーネ4WDエステートバン)1972年 スバル初の4WDは乗用型量産4WDとしても世界初。山地で使える作業車を探していた東北電力が、4WD化しやすいFFのスバルに目をつけたのがキッカケ

●世界のスバルにはこんなクルマも!

 BRAT(ブラット) BRAT(ブラット)

BRAT(ブラット)1977-87年 アメリカで人気のピックアップ市場を狙って初代レオーネをベースに開発。輸出専用車だが、タミヤがラジコンカーとして発売したこともあって、日本でもちょっとした話題になった

まだまだあるスバルの名車たち!

●ツーリングワゴンの元祖がこれ!

 LEONETOURING WAGON(2代目レオーネ ツーリングワゴン) LEONETOURING WAGON(2代目レオーネ ツーリングワゴン)

LEONETOURING WAGON(2代目レオーネ ツーリングワゴン)1979-84年 2代目レオーネのマイチェンを機に、エステートバン(商用ライトバン)を乗用5ナンバー登録とした「ツーリングワゴン」が登場。後にスバルの代名詞となるツーリングワゴンの元祖

●インプレッサスポーツの元祖

 LEONE SWING BACK(2代目レオーネ・スイングバック) LEONE SWING BACK(2代目レオーネ・スイングバック)

LEONE SWING BACK(2代目レオーネ・スイングバック)1979-84年 1970年から80年代前半のスバル乗用車をひとりで支えたレオーネはボディタイプも多彩。現インプレッサスポーツの元祖となるスイングバックも2代目レオーネで登場

●ダサかっこいい感がたまらない?

 ALCYONE(アルシオーネ) ALCYONE(アルシオーネ)

ALCYONE(アルシオーネ)1985-91年 スバルを世界に轟かすべく開発された入魂作。スーパーカースタイルも伝統の走破性は譲らず、微妙な腰高感がスバルらしい。アルシオーネはスバル星団で最も明るい星の名前

●世界初のCVTもスバルだった!

 JUSTY ECVT(ジャスティECVT) JUSTY ECVT(ジャスティECVT)

JUSTY ECVT(ジャスティECVT)1987-94年 今では当たり前のCVT(無段階変速機)も、自動車用に世界初の実用化に成功したのはスバルだ。その基本構造は現代のCVTもまったく変わっていない

●スバル史上最高にカッコいい!?

 ALCYONE SVX(アルシオーネSVX) ALCYONE SVX(アルシオーネSVX)

ALCYONE SVX(アルシオーネSVX)1991-96年 日本がバブルに沸いていた1991年に水平対向6気筒など全身ハイテク武装で登場。イタリアの巨匠ジウジアーロのデザイン画をクソまじめに再現したスタイルは世界のド肝をぬいた

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