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【２位】トヨタ「マークⅡ／チェイサー／クレスタ」１９６８年から２００７年まで販売。現在はマークＸに名前を変えている
チェイサーは１９７７年から２００１年まで販売。ドリ車として大人気。中古は高値
２代目のツートンカラーが人気を集めたクレスタ。２００１年に生産中止
【３位】マツダ「ユーノス５００」 １９９２年から１９９６年にマツダのユーノスチャンネルで販売された
【４位】日産「セドリック／グロリア」 日産が誇る高級車だったが、２００４年で絶版
セドリックの兄弟車で、２００４年まで販売
【５位】三菱「ランサーエボリューションＸ」 １９９２年から２０１６年まで販売。三菱が誇る最強４ＷＤセダンだった
【６位】トヨタ「カリーナＥＤ」 １９８５年から１９９８年まで販売されていた４ドアハードトップ
【７位】トヨタ「アバロン」 １９９４年に北米デビュー。翌年、初代モデルが日本に登場
【８位】日産「プリメーラ」 １９９０年に初代が登場。欧州車的な乗り味で一世を風靡
【９位】日産「ローレル」 日産が１９６８年から２００３年まで販売していた伝統の高級セダン
【１０位】ホンダ「コンチェルト」 英オースチン・ローバー・グループと共同開発し、１９８８年に登場
びんびんセダン選考委員・塩見サトシ
絶版国産セダン・ベスト１に輝いたのは日産「レパード Ｊ．フェリー」。この３代目は１９９２年から１９９６年まで販売。Ｖ８エンジン搭載モデルも存在した国産の新車市場で、非常に存在感が薄いセダン。コレに喝を...
