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ｅ－ＳＫＹＡＣＴＩＶ搭載 マツダ「ＭＸ‐３０ＥＶモデル」。内燃機関（クリーンディーゼルやスカイアクティブＸ）にゴリゴリにこだわるマツダが、満を持してブランド初の量産ＥＶを大放出。その実力は？ 価格 ４５１万～４９５万円、発売 ２０２１年１月２８日、一充電航続距離 ＷＬＴＣモード…２５６㎞、ＪＣ０８モード…２８１㎞、充電時間…４０分（８０％充電）
今回の試乗は横浜で行なった。一般道、高速道路をオザワがコッテリ試乗。発進はしびれるほど超静か＆滑らか
観音開きドアを採用！ 基本的にはＭＸ－３０とほぼ同じ内外装になっている。そのため、ＥＶモデルもドアはハイセンスな観音開きとなる。開放感は抜群
「ｅ‐ＳＫＹＡＣＴＩＶ」のバッジが輝くリア。リアに鎮座する「ｅ－ＳＫＹＡＣＴＩＶ」のバッジは、他のＭＸ－３０との大きな違い。ちなみに充電ソケットは右側リア
リアのサイドガラスには「ＥＬＥＣＴＲＩＣ」のステッカー。事故などの際、リアの横窓に貼られたステッカーが「大量のリチウムイオンバッテリー搭載車なので爆発の危険性も」と周知する
ＥＶモデルのベースはコチラ！ マツダ「ＭＸ‐３０」。日本ではマイルドハイブリッドモデルが先行発売された。見れば誰もがうなる個性派ＳＵＶ。デザインテーマは「ヒューマンモダン」価格 ２４２万～３３９万３５００円、発売 ｓ２０２０年１０月
世界中で話題沸騰！ ホンダ「ホンダｅ」。新型ゴルフなどの強豪を抑え、日本車では初となる「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」を戴冠したホンダｅ。世界中で高評価を得ている。価格 ４５１万～４９５万円、発売 ２０２０年１０月
ＭＸ‐３０ＥＶモデルの主な注目点（１）３５．５ｋＷｈのリチウムイオンバッテリーを搭載。バッテリーは３５．５ｋＷｈと車格的には小容量だが、マツダいわく、「製造・走行・廃車までのトータルのＣＯ２の排出量削減が重要。それゆえ地球環境を踏まえると、この電力量が最適解」とのこと
注目点（２）インテリアはＭＸ－３０のマイルドハイブリッドモデルと変わらないが、メーターは「ＥＶモデル」専用となる。駆動用バッテリーのレベルなどがデジタル表示される。かなり近未来的なメーターだ
ＭＸ‐３０主査・竹内都美子氏（上）と車両開発本部 操安性能開発部・梅津大輔氏。新型コロナ感染拡大防止のため開発者のインタビューはリモートで行なわれた。オンラインでもオザワのネチネチ取材が大爆発。マツダの「ＥＶ戦略」にも触れた！
ｅ－ＳＫＹＡＣＴＩＶ搭載 マツダ「ＭＸ‐３０ＥＶモデル」。内燃機関（クリーンディーゼルやスカイアクティブＸ）にゴリゴリにこだわるマツダが、満を持してブランド初の量産ＥＶを大放出。その実力は？ 価格 ４...
