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初代ホークはコチラ！ 空冷ＯＨＣ３バルブの並列２気筒エンジンを搭載した初代ホーク ＣＢ２５０Ｔは１９７７年に登場。当時の若者を熱狂させた
攻撃的なロケットカウルを身にまとう新型。ミラーがハンドルバーより下にマウントされるのは国産としては珍しく、ホンダでは初となる
ホンダ ホーク１１ こだわりのロケットカウルは手間がかかり大量生産には不向きな一体成形ＦＲＰ製。丸眼１灯ヘッドライトを組み合わせてレトロな雰囲気を演出
リアフェンダーには荷掛けフックを備えて利便性も追求。ホイールは前後１７インチで、タイヤはダンロップ製を履く
前傾姿勢のライディングポジションを可能にするセパレートハンドルを採用。デジタルメーターはレブル１１００と共通？
ホンダ ダックス１２５ スーパーカブＣ１２５と同じ遠心クラッチに４速ロータリーエンジンを心臓部に搭載。鋼板プレスフレームで胴長短足スタイルを再現
初代は前後１０インチだった足回りが新型は１２インチに大径化し、車体も大きくなった。乗車姿勢はゆったり
攻撃的なロケットカウルを身にまとう新型。ミラーがハンドルバーより下にマウントされるのは国産としては珍しく、ホンダでは初となるホンダが「ホーク１１（イレブン）」と「ダックス１２５」という２台の新型モデル...
