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初代レパード（Ｆ３０型）２ドアハードトップ２８０Ｘ ＳＦ－Ｌ。４ドアもあった初代は６気筒をメインに搭載。世界初のマルチ電子メーター、ワイパー付きのフェンダーミラーなど、最新技術が投入された高級車だった。
２代目レパード（Ｆ３１前期型）３．０アルティマ。初代は４ドアも用意されていたが、この２代目は２ドアクーペのみとなった。優雅なスタイルも魅力的。プラットホームは７代目スカイラインと共通。全グレードにＶ６エンジンを搭載する高級クーペだった。“あぶデカ”では、覆面パトカー“港３０３号”として親しまれた
２代目レパード（Ｆ３１型後期）３．０アルティマターボ。販売が低迷し、フルモデルチェンジに近いマイナーチェンジを断行。大型バンパーを採用した３ナンバーモデルの最上級車には、シーマと同じセラミックターボエンジンが搭載された。インテリアは全車本革巻きステアリングに。後期型は作品中で覆面パトカー「港３０２号」として活躍
３代目レパード・Ｊフェリー（Ｙ３２型）タイプ４．１タイプＸ。ベース車両は、９１年にデビューしたセドリック／グロリア。２ドアモデルは消滅し、４ドアの高級セダンだけとなり、Ｆ３１型愛好家からは落胆の声が広がった。３リッター直６モデルもあった
４代目レパード（Ｙ３３型）ＸＶ。４代目で「レパード」に戻るが、４ドアのみ。ベースは９５年発売のセドリック／グロリア。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”が用意された
初代レパード（Ｆ３０型）２ドアハードトップ２８０Ｘ ＳＦ－Ｌ。４ドアもあった初代は６気筒をメインに搭載。世界初のマルチ電子メーター、ワイパー付きのフェンダーミラーなど、最新技術が投入された高級車だった...
