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【２位】日産「スカイラインＧＴ－Ｒ」（平成元年～平成６年） 映画『ワイルドスピード』や、ゲームソフト『グランツーリスモ』の影響で中古車も世界的人気に
【３位】トヨタ「スープラ」（平成５年～平成１４年） 中古価格は２５０万円前後。ターボモデルの個体はチューニングモデルが多い。新型登場で今後、どこまで値崩れするか注目
【４位】スズキ「スイフトスポーツ」（平成２３年～平成２８年） モンロー製ショックアブソーバーを装着した専用チューニングサス。軽快でご機嫌なエンジンを搭載
【５位】スバル「レガシィツーリングワゴン」（平成１５年～平成２１年） ３代目まで５ナンバーサイズだったが、全幅が３５ｍｍ増となったこの４代目レガシィツーリングワゴンから３ナンバーに
【６位】トヨタ「８６」／スバル「ＢＲＺ」（平成２４年～平成３１年） 今年２月、特別仕様車のブリティッシュグリーンリミテッドを設定。５月３１日まで注文を受け付けている
中古車の平均価格は１８６万円と高値をキープ。人気のＳＴＩは中古車でも３６０万円前後となる。値落ちしない人気車
【７位】ホンダ「Ｓ６６０」（平成２７年～平成３１年） 今、新車で買えるホットな軽スポーツカーといえば、Ｓ６６０だ。エンジンは６６０㏄のターボ（約６４馬力）
【８位】ホンダ「インサイト」（平成１１年～平成１８年） 中古車をネット検索すると、３０万円から５０万円程度で販売中。新車時は「クセ強ッ！」な流線形で不人気車に
【９位】日産「フェアレディＺ」（平成２０年～平成３１年） 日産が世界に誇るスポーツモデルがフェアレディＺだ。デビューから１０年以上も、改良を重ね、完熟の域に
【１０位】スズキ「ジムニー」（平成３０年～平成３１年） 昨年、２０年ぶりにフルモデルチェンジしたジムニー。発売直後から「納車まで１年待ち！」というお祭り状態に
【１位】マツダ「初代ロードスター」（平成元年～平成９年） 今年生誕３０周年を迎えたロードスター。初代は当時存在した「ユーノス店」の１号車だったので、ユーノスロードスターを名乗った
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の塩見サトシ新元号「令和」への移行を前に、「平成」に登場したマニュアル車の中から最強の１０台を、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の塩見サトシが独断と偏見で勝手に決め...
