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クルマ選びの宿命に革命を起こせないか……。それが着せ替えグルマ誕生につながった
このクルマ最大の市場である北米では先代同様に「パルサーNX」と呼ばれた
クルマ本体は屋根の部分がパネル脱着式の“Tバールーフ”になっている
ボディ後半をキャノピーにした“ステーションワゴン”タイプ
エンジンは1.6L 直列4気筒 DOHC 16バルブ。着せ替え可能なボディが注目されがちだが、走りを評価する声も多い
着せ替えという最大最強の必殺技を封じられた日本のエクサ
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