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3社協業で爆誕!! トヨタやスズキにも供給される軽商用EVは、どこまで通用するのか。週プレ自動車班が東京都内の公道で徹底チェックしたダイハツ e-アトレー
ダイハツ e-アトレーは、液晶メーターに加えてオートエアコンやキーフリー、パワースライドドアまでも標準で装備
ダイハツ e-アトレーのバッテリーには安全性の高いLFP（リン酸鉄リチウムイオン電池）を採用する
開発責任者の齋藤寛氏。e-ハイゼットカーゴとe-アトレーの2台で、月間300台規模の販売を見込むという齋藤氏。果たして市場の反応はいかに!?
軽商用EVの先駆者、三菱ミニキャブEV。短距離・定ルート用途で支持を獲得し、自治体や法人で実績を積み上げてきた質実剛健カー
孤高の実力派・ホンダ N-VAN e:。横から積める使い勝手で、仕事とプライベートをシームレスにつなぐ。ホンダらしい発想が光る軽商用EV。車中泊にも使いたくなる
3社協業で爆誕!! トヨタやスズキにも供給される軽商用EVは、どこまで通用するのか。週プレ自動車班が東京都内の公道で徹底チェックしたダイハツ e-アトレー航続距離257kmという断トツの数字を手に、つ...
