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老朽化が進む１号羽田線の東品川桟橋・鮫洲埋立部付近（提供・首都高速道路）
東品川桟橋の「更新」工事後のイメージ。高架橋へと架け替えられる（提供・首都高速道路）
首都高大規模更新計画の概略図（提供・首都高速道路）。青い部分が「更新」、赤が「修繕」の行なわれる箇所
取材に応じてくれた、首都高・大規模更新事業化作業チームの峯村氏（左）と角田氏（右）
海面の激しい腐食環境によって、コンクリートの剥離や鉄筋の露出などの損傷が進んでいる
首都高大規模更新計画の概略図（提供・首都高速道路）。青い部分が「更新」、赤が「修繕」の行なわれる箇所
老朽化が進む１号羽田線の東品川桟橋・鮫洲埋立部付近（提供・首都高速道路）■止まらない首都高の老朽化総延長距離３０１.３キロ、一日約１００万台の車両が通行する東京都心部の交通の要、首都高速道路（首都高）...
