トヨタＧ’ｓプリウスα。スポーツシート、ローダウンサスにしびれろ！「家族を乗せながら走りを楽しめるクルマが欲しい」「スポーティなミニバンに乗りてぇ！」。
心の中でそう思っていても、いざ子供や家族のことを考えると断念するしかないのが、家族を持つ男の現実ではないだろうか。
「そういう男性こそ、メーカー公認のチューニングカーを選ぶべきです！」
男がビク～ンと奮い立つ言葉を口にしてくれたのは、スポーツカーに詳しいモータージャーナリストの河口まなぶ氏。一体、どういうことか。
「実は国産自動車メーカーはチューニングカーを売っているんですよ。価格もクルマによりますが、だいたい標準グレードより３０万円ほど高いだけ。コンパクトカーやミニバンなどスポーツカー以外のモデルがチューンされているのも特徴ですね」
その筆頭はトヨタが誇る「Ｇ’ｓ（ジーズ）」。２０１０年６月にシリーズ第１弾として登場したのがＭクラスミニバンのノア＆ヴォクシーだ。車高が高いミニバンの走りをトヨタ自らが徹底的に磨き、楽しいミニバンに仕立てた。
「トヨタは意外と多くの車種にＧ’ｓを設定しています。例えば現在のラインアップでいうと、ミニバンのノア＆ヴォクシー、ハイブリッドのアクアとプリウスα、ＳＵＶのハリアーです。優等生のトヨタのイメージからは想像できないかもしれませんが、チューンは本格的で、ボディは床下補強のためのパーツを与えるのはもちろん、サスペンションもきっちりチューニングされています」（河口氏）
専用のエアロパーツも与えられ、見た目もスポーティな仕立てに。そしてインテリアにも専用パーツがぎっしり！
「標準グレードとは一線を画す、男っぽい仕上がりとなっています。ディーラーに試乗車があったらぜひ乗ってみてください。ノーマル車との走りの違いに驚きますよ！」
★ニッサン、ホンダ、スバルにも公認改造が！ 『週刊プレイボーイ』１３号（３月１３日発売）「決算期！ 男たちよ、メーカー『公認』チューニングカーを狙え！」より
（取材・文／黒羽幸宏 写真協力／トヨタ自動車）
トヨタＧ’ｓプリウスα