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Kiaの次世代商用EV「PV5」。商用車としての高い実用性と最新の電動化技術を両立
工場内は天井の大型治具や床のベルトコンベヤー方式を排除。天井が高く保たれ、排ガスや油臭さのないクリーンで静かな作業環境を実現
自動化率98％を誇る次世代工場。車体や部品の搬送を無人化し、工場内には人の姿がほとんど見当たらない
ダイハツは高価な専用ロボットに頼らず、自社製の手元化装置などを活用。現場の知恵で低コスト化と安全性向上を達成
品質管理も徹底。外部委託に頼らず、最終検査まで一貫して自社で行なうことで、高い品質基準を維持している
Vクラスやtoを生産してきたビトリア工場。VLE投入に合わせて刷新され、混流生産にも対応
高級ミニバン市場の拡大を見据え、商用車ベースの枠を超えて開発されたメルセデスの新世代EV「VLE」
Kiaの次世代商用EV「PV5」。商用車としての高い実用性と最新の電動化技術を両立自動車研究家の山本シンヤ氏が、国内外の自動車工場をガチンコ取材！そこで目撃したのは、「えっ、ここまで違う!?」と絶句す...
