当サイトでは当社の提携先等がお客様のニーズ等について調査・分析したり、お客様にお勧めの広告を表⽰する⽬的で Cookie を使⽤する場合があります。
詳しくはこちら
名称は一般公募。１位は高輪で、高輪ゲートウェイは１３０位。ちまたでは否定的な声も多いが、鉄オタたちは早くも「高ゲー」「ＴＧＷ」など略称を議論
最後まで残ったのはＪＲ東海の「Ｌ特急しなの」「Ｌ特急しらさぎ」「Ｌ特急ひだ」。写真の「やくも」は今もヘッドマークにＬの文字が残る
機関車１両、貨車７両の列車が一日１往復と、輸送量としては微々たるものだが、鉄道マンの底力を感じさせた
リニューアルは１年前から準備。半年前からは試験的に、新旧２種類の時刻表を作っていたという
７月１１日に第２編成もデビュー。現在は新宿と箱根湯本を結ぶ「はこね」や、片瀬江ノ島とを結ぶ「えのしま」など、さまざまな特急で活躍中
基本的には帰宅ラッシュ時に新宿発の橋本行き、もしくは京王八王子行きのみが運転され、朝の通勤時間帯は運転されない
半自動ドアなど追加されず、基本的に東京～高尾間で運用されるらしい（写真は千代田線時代）
地元の小学生に合わせて下りが２本、上りが３本のみ停車という変なダイヤになっていた長谷駅
２月４日に行なわれたセレモニーでは広島の緒方監督が登場！ 最後のひと塗りを行なった（写真は油津駅）
駅名の変更によって１系統と４系統の「正覚寺下」行きは「崇福寺」行きとなった
２０２０年春に誕生する高輪ゲートウェイ 写真／ＪＲ東日本ニュース 街区側外観イメージ図より
２０２０年春に誕生する高輪ゲートウェイ 写真／ＪＲ東日本ニュース 街区側外観イメージ図より今年は豪雨被害によるＪＲ西日本エリアの長期運休やＪＲ九州の列車本数削減などネガティブニュースが多かった。だけど...
