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極限まで車高を低くした設計には、独自のフロントサスペンション理論に基づいた「バーチャルステアリング」という特許システムを採用
エンジンに過給器を使用する場合に必要なローコンプレッションピストンという部品。新規製作でなんと１５０万円！！
手足は型抜きのようにすっぽりとカウリングの中にはめ込まれ、一度収まると全身の身動きがまったく取れない。そして、伏せてみるとほとんど前は見えない……
長さ３ｍ近いメインフレームの素材には、軽量な航空機用のクロモリパイプを採用。加工や溶接に特殊な技術を要し、特に曲線部分の精密な加工は困難を極めた
エンジンも、車体の設計も、各部の素材も、加工も、すべてが手探りからのスタート。全国各地の腕利きたちが開発・製作に参加してくれた
高地、激しい寒暖差、干上がった塩湖の上……と、ボンネビルの環境は極めて特殊かつ過酷。エンジンの不調に焦りは募るばかり
ついに「５０ｃｃ＋過給器」クラスの世界記録を達成！ 羽田教授（右）もわれを忘れて喜んでくれた
日本のものづくり技術を結集し、「股の下をくぐれる」超低車高バイクが完成世界のスピード狂たちが集う伝統の競技会。そこにひときわ人々の目を引く、異様な姿のバイクがあった。日本の製造業が誇る超絶技術と意地が...
