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今回、ニッポン初公開となったトヨタの量産ＥＶ「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」。来年、世界各地で発売するグローバルモデルだ
ボディサイズは全長４６９０㎜×全幅１８６０㎜×全高１６５０㎜。ホイールベース２８５０㎜。最小回転半径は５．７ｍだ
リアは低重心で力強いスタイルを表現。もちろん、カッコだけでなく、ＳＵＶとして走破性もしっかり追求した
トヨタ初となるトップマウントメーターを採用。今回のハンドルは丸形だっだが、異形ステアリングも用意
急速充電では１５０ｋＷに対応し、３０分で８０％までの充電を可能とする。１充電の走行距離は５００㎞前後
小沢コージ（左）と、ＳＵＢＡＲＵ商品企画本部 ＰＧＭ（プロジェクトゼネラルマネージャー）ＳＯＬＴＥＲＲＡ開発責任者小野大輔（おの・だいすけ）氏。ソルテラの開発責任者の小野氏は、トヨタの開発拠点に出向して共同開発を煮詰めたという。「ソルテラにはスバルらしさを十分に盛り込めた」と小野氏
１１月１１日、スバルが世界初公開した「ソルテラ」はトヨタと共同開発した量産ＥＶ。トヨタのｂＺ４Ｘの姉妹モデルだ
スバル「ソルテラ」のハンドルにはパドルシフト式の回生調整レバーを搭載。パドル操作で減速を行なうことができる
ふたり乗り超小型ＥＶ、トヨタ「Ｃ＋ｐｏｄ（シーポッド）」発売：２０２０年１２月、価格：１６５万～１７１万６０００円（法人向けの限定販売）。アクセルを踏み込んでも速度は出ないが力強さは感じる。エンジン音はないので、走行時はけっこう静かだ
ボディサイズは全長２４９０㎜×全幅１２９０㎜×全高１５５０㎜。最小回転半径は３．９ｍ。取り回しは超楽チン
１回の満充電での航続距離は１５０㎞と意外と短いが、近所のスーパーや病院への移動なら十分。ちなみに充電時間は１００Ｖで約１６時間
室内空間は、大人２名が並んで座れるようになっている。スイッチ類をセンターバネルに集約することで操作性は抜群
最高速度は６０キロで、残念ながら高速道路は走れない。要するに近所の買い物などに使う乗り物という位置づけだ
公共交通機関が整備されていない地域などで、近隣のスーパーに日常品を買いに行くなら十分な荷室空間
充電ポートはフロント部分にある。自宅はもちろんのこと、外出先でも充電可能な普通充電に標準対応
サイドウインドーはガラス部分を手動で開閉するタイプだ。残念ながらパワーステアリングの設定もない
シーウォークティーを試乗しながら開発責任者のトヨタ自動車トヨタＺＥＶファクトリーグループ長、谷中壮弘氏（右）に質問を浴びせる。ちなみに公道走行は不可
立ち乗りＥＶ、トヨタ「Ｃ＋ｗａｌｋ Ｔ（シーウォークティー）」発売：２０２１年１０月、価格：３４万１０００～３５万４２００円。最高速度は時速１０キロ。試乗車は障害物検知機能も搭載。ちなみにノーパンクタイヤを採用している
車体構成は前１輪、後２輪。最大ハンドル角は９０度。最小回転半径は０・５９ｍ。１回の充電での走行距離は１４㎞
速度だけでなく、バッテリー残量もひと目でわかる状態表示パネルを装備する
脱着可能なリチウムイオンバッテリー。充電は専用充電器（ＡＣ１００Ｖ）を使用する
今回、ニッポン初公開となったトヨタの量産ＥＶ「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」。来年、世界各地で発売するグローバルモデルだトヨタとスバルが共同開発した量産ＥＶを初公開！ つうわけで、自動車ジャー...
