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前戦のマレーシアＧＰでは、２台とも１０位以内でポイントを獲得するも、鈴鹿ではアロンソ１６位、バトン１８位という昨年を下回る散々な結果に
ホンダＦ１のトップというプレッシャーから解放されてか、マクラーレン・ホンダのピットには至福の笑み（？）を浮かべる私服の新井さん(昨年までのホンダＦ１総責任者)の姿も
ハミルトン（右）の猛追をかわし、ミスなく２位表彰台を死守したレッドブルのフェルスタッペン（左）の走りが光った
終盤の挽回に期待したいが、来年は規則が大きく変わり、一周当たり５秒ほど速くなるとも。この変化をチャンスにできるか？
今季からホンダのＦ１プロジェクトを率いる長谷川祐介氏。チームは昨シーズンと比べ、着実にポイントを獲得してきたが鈴鹿ではまさかの結果に
来季は新人バンドーンにシートを譲るバトン。しかしチームにはリザーブドライバーとして残留。バンドーンの結果次第では復帰も？
スタートで大きく出遅れたメルセデスのＬ・ハミルトン。好スタートを決めたチームメイトのロズベルグが終始レースを支配した
昨年は、レース中に「ＧＰ２エンジン！」と叫び物議を醸したアロンソ。今年は車体の出来の悪さに文句を言いたかった！？
前戦のマレーシアＧＰでは、２台とも１０位以内でポイントを獲得するも、鈴鹿ではアロンソ１６位、バトン１８位という昨年を下回る散々な結果にトップを交代し、着実にポイントを重ね、満を持して臨んだ２年目の鈴鹿...
