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バッテリーの搭載位置などを工夫し、ロー＆ワイドなボディを実現。日本仕様はフロントグリルの意匠が変更され、リアスポイラーが追加された。年内発売予定！ ３代目ホンダ・インサイト
未来感を誇張していた先代に比べ、格段に上質さと優雅さを兼ね備えたインパネ回り。メーターもオーソドックスな大径２連メーターを採用
熱効率に優れた１．５Ｌ ＤＯＨＣ ｉ－ＶＴＥＣエンジン。ハイブリッドシステムｉ－ＭＭＤは、モーター、ハイブリッド、ガソリンをシーンによって使い分ける
ホンダ四輪Ｒ＆ＤセンターＬＰＬ主任研究員・堀川克己氏（左）を小沢コージが直撃！ホンダのインサイトが４年ぶりにカムバック！ 高級志向のミドルセダンとして生まれ変わったグローバルカーは、ハイブリッド大国ニ...
