当サイトでは当社の提携先等がお客様のニーズ等について調査・分析したり、お客様にお勧めの広告を表⽰する⽬的で Cookie を使⽤する場合があります。
詳しくはこちら
今秋発売予定の８６改め、ＧＲ８６をサーキット場で全開走行する小沢氏。攻め込んだ走りで新型の限界性能を引き出し、徹底チェック！
トヨタのＧＲ８６（左）とスバルのＢＲＺ（右）。プラットフォームは同じだが走りは別物。ちなみに見た目も似ているが、よく見ると微妙に違う
トヨタ「２代目ＧＲ８６」ＧＲ８６の正式な発売は今秋を予定している。価格などの詳細は現時点で未発表。週プレは３００万円台前半の価格スタートを予想
誰が見てもグラマラスで美しいプロポーションに大変身した２代目。大人が乗っても恥ずかしくない上質感がうれしい
注目のマフラーは左右２本出しとなっている。ちなみにトランスミッションは６速ＡＴと６速ＭＴが用意されている
水平基調のインパネ。メーターは７インチの液晶タイプだ。前席のシートは先代モデルよりも５㎜下げられている。座るだけでギンギンに
先代は２Ｌだったが、新型は２．４Ｌの水平対向４気筒エンジンに刷新。最高出力は２３５ＰＳ、最大トルクは２５０Ｎｍとなる
トヨタ「初代８６」２０１２年４月に発売、一世を風靡した初代８６もサーキット試乗。改良に改良を重ねたモデルだけあり、完熟の域に達していた
スバル「２代目ＢＲＺ」７月２９日に発売された２代目ＢＲＺ。走りやエンジンの味つけはスバルが掲げる「安心と愉しさ」がしっかり反映されている。価格は３０８円～３４３万２０００円
８６のご先祖様はコチラ！ 試乗会場に展示されていたＡＥ８６（スプリンタートレノ）。１９８３年に発売となった伝説のモデルで、８６シリーズのご先祖だ
今秋発売予定の８６改め、ＧＲ８６をサーキット場で全開走行する小沢氏。攻め込んだ走りで新型の限界性能を引き出し、徹底チェック！７月１６日、千葉県のサーキット場「袖ケ浦フォレスト・レースウェイ」でトヨタと...
